オレンジ熱収縮チューブ

電気自動車はモノのインターネット (IoT) や車両のインターネットの一環として高度にネットワーク接続されています。これにより、車両は、家庭におけるネットワーク接続された生活と職場におけるネットワーク接続された生活との間のシームレスなインタフェースになっていきます。考えられるほぼすべての内装面に画面やディスプレイが組み込まれることは、エンターテインメント、通信、生産性のハブとしての車両の役割が高まることを示します。最も先進的で安全かつ快適な車両を実現するため、自動車産業は主要な技術企業と連携してきました。自動車は先進の緊急ブレーキ機能を備えた大型スマート デバイスになりつつあり、自動運転用のマッピング技術、優れた燃費効率、輸送手段としての「サービスとしての自動車」の考え方を備えています。電気自動車用熱収縮チューブ産業を推進する重要な要因の 1 つとして、電気自動車に対する世界規模の需要と販売台数の拡大が挙げられます。電気自動車 (EV) には、高電圧ケーブルの使用と送電用の配線が必要です。これらのケーブルは熱・湿気・機械的応力から保護する必要があります。 

• 汎用性および耐久性: 熱収縮チューブは、湿気・刺激の強い化学薬品・機械的干渉を遮断する機能を高めるように設計されています。ストレイン リリーフ・電気絶縁・機械的保護・環境からの保護の機能も備えており、バックエンド コネクタ シーリングや分岐、コネクタ対ケーブル分岐接続材などの用途に適しています。ケーブル ハーネスで特に便利です。

• 迅速な施工/先端技術性能: 熱収縮チューブは他の製品よりも短時間で取り付けることができ、高い性能を実現します。たとえば、テープと比較した場合、取り付け時間が短縮され (180 秒から 45 秒に短縮)、歩留まりも向上します (90% 未満から 98% 以上に向上)。また、動作温度定格も高くなります (105°C に対して 125°C)。
  

• 容易な施工: 熱を加えると、下地になっている基材のサイズと形状に合わせて熱収縮チューブが収縮するため、迅速かつ容易に施工することができます。最大 8:1 と膨張率が高いため、ユーザーや技術者はコネクタなどの他の構成部品を取り外さずに損傷したケーブル ジャケットの大部分を修理できます。

• 安全性: 熱収縮チューブ製品は安全性を最大化するように設計されています。これには、追加保護を確保する厚肉熱収縮チューブ、識別の容易なさまざまな色、UL VW-1 燃焼性規格を満たすさまざまなレベルの難燃性などの変数が含まれます。

• 信頼性の高い堅牢な架橋技術: 架橋技術はポリマーの分子構造を変更し、チューブが溶断することなく高温度に耐えられるようにします。これは過酷な ICT 環境において重要な要素です。熱収縮チューブは完全なシールを実現し、その優れた機械的強度によって衝撃や摩耗に対する耐性を獲得します。

• 一層構造および二層構造熱収縮チューブで提供: 一層構造熱収縮チューブは、テープの貼り付けやモールド成形に代わる優れた絶縁ストレイン リリーフ機能と機械的損傷や摩耗からの保護を提供します。二層構造チューブは、腐食防止とシーリングが必要とされるあらゆる状況においてテープの貼り付け・モールド成形・ポッティング以上の最適な選択肢と考えられます。