CONTACTEUR PRINCIPAL EVC 250 un contacteur haute tension pour véhicules hybrides et électriques à batterie (HEV, PHEV, BEV)
Résumé
Tout comme le réservoir de carburant d’une voiture classique, le système de stockage d’énergie des véhicules hybrides et électriques doit également être protégé contre les surcharges thermiques.
C’est pourquoi des combinaisons de fusibles et de relais sont utilisées à l’interface entre la batterie de traction et le réseau du tableau électrique pour la séparation galvanique après l’arrêt du véhicule ou en cas de panne. Cet article fait la présentation du contacteur principal EVC 250 (EVC 250). L’EVC 250 a été développé en particulier pour répondre aux exigences de cette application.
CONTACTEUR PRINCIPAL EVC 250 un contacteur haute tension pour véhicules hybrides et électriques à batterie (HEV, PHEV, BEV)
Résumé
Tout comme le réservoir de carburant d’une voiture classique, le système de stockage d’énergie des véhicules hybrides et électriques doit également être protégé contre les surcharges thermiques.
C’est pourquoi des combinaisons de fusibles et de relais sont utilisées à l’interface entre la batterie de traction et le réseau du tableau électrique pour la séparation galvanique après l’arrêt du véhicule ou en cas de panne. Cet article fait la présentation du contacteur principal EVC 250 (EVC 250). L’EVC 250 a été développé en particulier pour répondre aux exigences de cette application.
