Série 31 KISSLING

Les relais de verrouillage sont également connus sous le nom de relais bistables, car ils disposent de deux états détendus. Seule une impulsion de tension activera le relais bistable pour ouvrir ou fermer les contacts et la position de contact sera maintenue jusqu'à la prochaine impulsion de tension. Comme aucun courant continu ne doit être appliqué pour changer l’état de commutation, les relais bistables génèrent moins de chaleur que les relais monostables. Ils peuvent alors conduire un courant continu plus élevé que les relais monostables. Les relais bistables sont utilisés dans les applications où la puissance doit être conservée, car ils peuvent maintenir leur position de contact pendant les coupures de courant.

Relais bistables KISSLING

Série 31

Notre série 31 comprend des relais de puissance en tensions nominales de 12 et 24 V et des ampérages continus nominaux de 200 ampères à 300 ampères. La série présente de fonctions électroniques de protection contre les impulsions de la bobine, une entrée de commutation à faible consommation d’énergie pour une connexion directe vers une ECU ainsi qu'une fonction « énergie » en option pour un arrêt à sécurité intégrée en cas de coupure de courant. 

 

Parmi les avantages importants, on retrouve la commande d'une bobine à deux broches permettant à ce relais de remplacer un relais monostable dans une application où la consommation d’énergie représente un problème dans le cadre d'un relais monostable. Les fonctions électroniques directement couplées au relais réduisent d'une part les circuits périphériques et les coûts dans le véhicule lui-même et renforcent d'autre part les niveaux de sécurité dans les applications de commutation critiques. 

 

Les relais bistables série 31 sont particulièrement bien adaptés aux applications de gestion de batterie et de distribution de puissance sur les véhicules utilitaires, les bus, les véhicules de construction et agricoles, les avions, les équipements d'appui au sol et les chariots élévateurs. 
Des informations détaillées concernant les différents types sont disponibles sur demande. Des relais personnalisés peuvent être développés conformément à vos spécifications.

6G

résistance aux chocs

4G

résistance aux vibrations

185°F

température de fonctionnement environnementale maximale

 
 Caractéristiques du produit  Données techniques Domaines d’application 
  • Relais bistable industriel de haute qualité
  • Technologie d’étanchéité IP67/IP6K9K (nettoyage à la vapeur)
  • Électronique intégrée pour la protection et le contrôle des bobines, permettant une connexion directe à une ECU
  • La fonction « énergie » pour l’arrêt automatique en cas de perte de puissance renforce les niveaux de sécurité et optimise les temps de réponse dans les situations critiques
  • Grande variété d’options de configuration pour les besoins individuels
  • Courant de contact principal évalué pour le courant continu et cyclique d'utilisation à 100 %
  • Pour un minimum de 100 000 cycles de commutation à pleine charge
  • Durée de vie mécanique testée pour 2 millions de cycles mécaniques
  • Résistant aux chocs 6G et aux vibrations 4G
  • Pour une température de fonctionnement environnementale de -40 °F (-40 °C) à +185 °F (+85 °C)
  • Distribution de puissance
  • Débranchement de la batterie à distance
  • Gestion de la batterie
  • Commande de CVC
  • Systèmes d’alimentation auxiliaires
  • Surveillance de la charge/décharge de la batterie
 
 
Relais d’alimentation bistable 200 A 300 A

Relais « énergie » bistable 200 A et 300 A

  • 1PST-NO
  • Fonction « énergie » pour l’arrêt à sécurité intégrée en cas de perte de puissance
  • Contrôle de bobine à 2 broches pour le remplacement enfichable des relais monostables

 

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RELAIS « INIT » BISTABLE 200 A et 300 A

Relais « INIT » bistable 200 A et 300 A

  • 1PST
  • Fonction de protection de la bobine
  • L’entrée de commande de bobine de faible puissance permet une connexion directe à l’ECU

 

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RELAIS « SÉCURITÉ » BISTABLE 200 A et 300 A

Relais « SÉCURITÉ » bistable 200 A et 300 A

  • 1PST
  • Fonction de formation d’impulsions pour la protection de la bobine
  • Options de commutation positives et négatives

 

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