Le capteur de vitesse haute résolution pour roues de TE Connectivity est un capteur de conception personnalisée qui fournit des données précises et exactes sur la vitesse des roues et les données directionnelles (avant/arrière). Ce capteur est essentiel pour améliorer les performances des véhicules dotés de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et de capacités de conduite autonome. Développé dans le cadre d'un partenariat stratégique entre TE et un fournisseur de solutions de pointe dans le domaine de la détection magnétique et des circuits intégrés de puissance, notre capteur de vitesse haute résolution pour roues intègre des algorithmes de traitement numérique avancés, la technologie de magnétorésistance géante (MRG) et un boîtier personnalisé, le tout soutenu par une fabrication de pointe.

Comment fonctionne le capteur de vitesse haute résolution pour roues ?

Un capteur de vitesse pour roues mesure les données de rotation de la roue à l'aide d'un anneau de codeur magnétique passant devant le capteur. Lorsque la roue du codeur tourne, les éléments sensibles détectent les changements dans l'intensité du champ magnétique. L'ASIC convertit ensuite l'intensité du champ détectée en impulsions qui sont envoyées à l'unité de commande du véhicule, généralement l'unité de commande des freins. Dans ce contexte, la haute résolution est définie comme des impulsions supplémentaires transmises en même temps que les impulsions principales trouvées sur les capteurs de vitesse pour roues standard. Ce capteur dispose de deux modes de communication (MLI et AKC) ainsi que de deux modes haute résolution (4 impulsions par paire de pôles ou 8 impulsions par paire de pôles).

En quoi la résolution de la vitesse des roues diffère-t-elle de celle des capteurs de vitesse pour roues traditionnels ?

Avec la capacité de fournir une résolution quatre fois supérieure à celle des capteurs de vitesse pour roues traditionnels, notre capteur de vitesse haute résolution pour roues améliore considérablement les générations précédentes en fournissant des informations plus précises sur la vitesse, la position et la direction des roues (c'est-à-dire une précision de 5 mm sur une circonférence de pneu de 2 mètres). Cette précision accrue est cruciale pour les fonctionnalités autonomes avancées telles que la planification de la trajectoire en mouvement, le service de voiturier autonome, le système de créneau autonome, le freinage d'urgence autonome, l'assistance en côte améliorée, et bien d'autres.

Quelles sont les normes de sécurité fonctionnelle disponibles pour le capteur de vitesse haute résolution pour roues ?

Ce capteur prend en charge l'ASIL B (D) par ISO26262 et permet aux OEM et aux fournisseurs de niveau 1 de répondre aux niveaux supérieurs définis par la Society of Automotive Engineers (SAE) pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), en particulier aux niveaux 2+ et au-delà de la SAE, où les systèmes du véhicule gèrent les fonctions de conduite essentielles de manière indépendante.

Quels sont les défis courants que les ingénieurs rencontrent lors de la conception du système de détection de la vitesse de rotation des roues pour les automobiles ?

Répondant aux défis courants auxquels sont confrontés les ingénieurs OEM et de niveau 1, notre capteur de vitesse haute résolution pour roues maintient un vacillement ultra-faible sur toute la plage d'entrefer et présente une forte immunité aux vibrations. Il prend en charge plusieurs protocoles de sortie et fonctionne sur une large plage de températures, assurant une détection rapide et fiable de la direction sur toutes les impulsions et fournissant un retour instantané sur les changements de mouvement des véhicules. Un processus de fabrication entièrement automatisé et audité par VDA permet une production à grande échelle sans défaut. Une conception exceptionnellement robuste et des protocoles de test rigoureux permettent d'offrir des performances constantes et fiables dans des conditions environnementales difficiles.

Quelles sont les options de boîtier disponibles ?

Deux options de boîtier sont disponibles pour les capteurs de vitesse haute résolution pour roues :

• Une version pour connecteur est disponible pour différentes orientations de connecteur et constitue le boîtier le plus courant.
• Une version pour roulement est disponible en plusieurs tailles. Cette option de boîtier permet de réduire le nombre de pièces en intégrant le cache du moyeu avec le capteur de vitesse de rotation de la roue.

Quel type de technologie le capteur de vitesse haute résolution pour roues utilise-t-il ?

Le capteur de vitesse haute résolution pour roues utilise la technologie de magnétorésistance géante (MRG), qui offre une sensibilité magnétique élevée, même pour les grands entrefers. Cette technologie avancée offre un rapport signal/bruit nettement supérieur à celui des technologies à effet Hall ou magnétorésistives anisotropes (AMR). De plus, il permet des capacités de traitement du signal plus avancées, y compris la génération d'impulsions haute résolution et la réduction du vacillement.

Quelles sont les protocoles de sorti disponibles pour le capteur de vitesse haute résolution pour roues ?

• Protocole AK : le protocole AK permet d'envoyer des données de diagnostic en même temps que l'impulsion de vitesse et offre deux options : 4 impulsions par paire de pôles (PPP) avec une fréquence de fonctionnement maximale de 3,3 kHz et une coupure de message, et 8 impulsions par paire de pôles avec une fréquence de fonctionnement maximale de 4 kHz et une coupure à grande vitesse à 200 Hz. Ce protocole est idéal pour les applications nécessitant des données de diagnostic détaillées.
• Modulation de largeur d'impulsion (MLI) : le protocole MLI fournit le débit de données le plus rapide en mode haute résolution et offre deux options : 4 impulsions par paire de pôles (PPP) avec une fréquence de fonctionnement maximale de 3,3 kHz et une coupure de message, et 8 impulsions par paire de pôles avec une fréquence de fonctionnement maximale de 4 kHz et une coupure à grande vitesse à 1 kHz.

Quelles sont les applications idéales pour les capteurs de vitesse haute résolution pour roues ?

Le capteur de vitesse haute résolution pour roues contribue à améliorer considérablement les performances et la sécurité, en prenant en charge les fonctionnalités modernes de l'ADAS et des véhicules autonomes de nouvelle génération. À mesure que les OEM et les fournisseurs de niveau 1 explorent de nouvelles fonctionnalités autonomes, les applications potentielles du HRWSS continuent de se développer. Voici quelques exemples d'applications actuelles :

• Planification de la trajectoire en mouvement : permet un contrôle et une navigation précis dans des environnements complexes
• Service de voiturier autonome : prend en charge les solutions de stationnement entièrement autonomes, permettant aux véhicules de se garer sans intervention du conducteur
• Stationnement en créneau autonome : améliore la capacité du véhicule à effectuer des manœuvres de stationnement en créneau précises et exactes
• Freinage d'urgence autonome : détecte les changements rapides de vitesse des roues, ce qui permet au véhicule de s'arrêter rapidement et en toute sécurité en cas d'urgence
• Assistance en côte améliorée : fournit des données améliorées sur la vitesse et la direction des roues pour réduire davantage le recul en pente
• Assistance renforcée dans les embouteillages : facilite les mouvements fluides et contrôlés du véhicule dans des conditions d'arrêt et de démarrage typiques des embouteillages
• Maintien de la trajectoire amélioré : fournit des informations améliorées sur la vitesse et la direction des roues pour aider à maintenir la position sur la voie avec plus de précision
• Régulateur de vitesse adaptatif amélioré : aide le véhicule à maintenir une distance de sécurité avec les autres véhicules en ajustant la vitesse en fonction de données en temps réel plus précises et plus rapides

Ces applications tirent parti de la haute résolution, de la réponse rapide et des solides performances de ce capteur de vitesse pour roues afin d'améliorer le contrôle, la sécurité et les capacités autonomes du véhicule.

Quel défi ce capteur résout-il ?

Notre capteur de vitesse haute résolution pour roues débloque de nouvelles fonctions ADAS et améliore les capacités existantes en surmontant les limites de précision et d'exactitude des capteurs de vitesse pour roues standard. La résolution accrue de ce capteur permet un contrôle plus précis du véhicule et une efficacité accrue du système, ouvrant ainsi la voie à la sécurité et à l'automatisation des véhicules de nouvelle génération. Grâce à sa conception robuste et fiable, ce capteur permet aux OEM et aux fournisseurs de niveau 1 d'explorer en toute confiance les nouvelles capacités ADAS/ADS.

En quoi le capteur de vitesse haute résolution pour roues constitue-t-il une amélioration par rapport aux produits plus anciens ?

• Résolution plus élevée : les capteurs de vitesse pour roues standard fournissent 2 impulsions par paire de pôles. En revanche, notre capteur haute résolution offre deux options programmables, délivrant 4 ou 8 impulsions par paire de pôles.
• Permet de nouvelles capacités ADAS/ADS améliorées : notre capteur de vitesse haute résolution pour roues permet non seulement de nouvelles capacités de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et de systèmes de conduite automatisée (ADS), mais améliore également les fonctionnalités existantes qui utilisent les données de vitesse et de direction des roues. Ce capteur offre une plus grande précision et des temps de réponse plus rapides aux systèmes de sécurité critiques du véhicule, tels que les systèmes de freinage antiblocage (ABS), le contrôle électronique de la stabilité (ESC) et les systèmes de contrôle de traction (TCS).

Quelle est l'approche de développement de TE Connectivity pour les capteurs personnalisés ?

S'appuyant sur plus de 20 ans de savoir-faire approfondi dans la conception de capteurs de vitesse pour roues et de technologies de connecteurs, TE Connectivity fournit à ses clients des solutions de capteurs complètes adaptées à leurs besoins.

La méthodologie de développement de TE pour notre capteur de vitesse haute résolution pour roues est profondément ancrée dans un engagement à répondre aux besoins des clients grâce à un processus de conception allégé et basé sur des ensembles. Cette approche maintient la flexibilité et l'extensibilité dans les choix de conception et les exigences dès le début de la phase de développement, ce qui permet d'intégrer les informations et les commentaires des clients en temps réel. À mesure de l'avancement du projet, l'objectif est systématiquement affiné pour s'assurer que la conception finale est techniquement robuste et parfaitement adaptée aux exigences rigoureuses de ses environnements d'application.

Pour répondre aux exigences strictes de l'application, ce capteur est soumis à des tests de résistance rigoureux et hautement accélérés, ainsi qu'à des tests de validation de la conception et de la production. Un testeur d'étanchéité personnalisé inspecte méticuleusement chaque capteur, gérant efficacement les fuites potentielles et le respect des normes les plus strictes de qualité et de fiabilité, offrant ainsi une excellence constante à nos clients.

Notre engagement envers la qualité est démontré plus avant dans nos processus de production, avec des lignes de fabrication entièrement automatisées, auditées par VDA et équipées de systèmes de vision par IA. Ces systèmes permettent une production sans défaut et à grande échelle. Une traçabilité complète est préservée tout au long du processus de fabrication, du moulage par injection à l'assemblage final, dans le respect des normes de qualité les plus strictes. L'attention portée aux détails par TE Connectivity, combinée à de solides protocoles de test et de validation, permet à notre capteur de vitesse haute résolution pour roues non seulement de respecter, mais aussi de dépasser les normes de performance exigeantes requises dans les applications automobiles modernes.