Profil: Abbas Alwishah, Directeur de l’ingénierie, Connectivité des données

Connectivité des données. Je comprends le système complet et je peux identifier les produits nécessaires pour certaines exigences des clients. Par exemple, si un client me disait qu’il avait besoin d’une caméra haute définition sur un véhicule lourd qui fonctionne sans retard ni latence, je considérerais tous les composants individuels qui composent l’ensemble du système. Des éléments tels que les connecteurs, les assemblages de câbles, les antennes, les processeurs, les caméras et l’écran constituent le système et doivent fonctionner ensemble. Je peux regarder ce qui est nécessaire pour l’ensemble du système et faire des recommandations pour que le produit fini fonctionne correctement et réponde aux exigences du client, dans les limites du budget du projet.

Établir des relations et communiquer. Lorsque de jeunes ingénieurs entrent chez TE, je leur dis de travailler pour établir des relations solides avec nos clients. Il est important de continuer à communiquer tout au long du processus de conception et de prendre en compte toutes les options de conception disponibles. En tant qu’ingénieur, vous ne voulez pas faire un vidage de données d’informations techniques sur le client et ensuite passer à autre chose. Au lieu de cela, travaillez avec le client et mettez-le au défi. Renseignez-vous sur les changements technologiques à long terme qui pourraient avoir lieu à l’avenir et sur l’impact que les changements pourraient avoir sur leurs conceptions. Vous voulez vous assurer que leur conception ne sera pas obsolète dans un court laps de temps. En mettant le client au défi et en le faisant réfléchir aux technologies disponibles non seulement aujourd’hui, mais aussi à l’avenir, sa conception sera meilleure et plus pertinente pendant plus longtemps. Établir les relations où l’information est transmise librement permet de faciliter la création de meilleurs produits finaux.

Tout dépend du type de client. Pour TE Transports industriels et commercial, nous avons des clients de l’industrie du camionnage, de l’industrie de la construction et de l’industrie agricole. Les clients qui construisent des camions routiers sont confrontés à des défis liés aux nouvelles technologies, telles que les communications de véhicule à véhicule, les communications de véhicule à infrastructure, l’informatique en nuage, l’assistance de voie et la détection des angles morts. Les produits de connectivité qui entrent dans ces technologies doivent résister à des vibrations élevées et à plus d’un million de kilomètres de fonctionnement. Pour les clients hors route et de construction, il s’agit principalement de mettre en œuvre des technologies qui permettent aux machines de fonctionner de manière fiable et efficace. Les défis de connectivité pour les clients hors route impliquent presque toujours des vibrations et des chocs thermiques. Pour les machines agricoles, les clients veulent des opérations plus productives. Le traitement des mauvaises herbes et l’application des pesticides doivent être précis afin que l’agriculteur puisse produire le plus de cultures possible. Les clients de tous nos secteurs souhaitent permettre la collecte et l’analyse des données pour mieux comprendre les opérations.

J’aime le défi. Sans défi, je m’ennuierais. Au fil des ans, je me suis vu évoluer et maintenant je peux aider de nouveaux ingénieurs à progresser. Je suis ici pour les soutenir et les guider afin de m’assurer qu’ils atteignent leurs objectifs et ceux de TE. Je suis le genre de personne qui n’aime rien laisser sur la table pour la compétition. J’aime gagner toutes les opportunités d’affaires, en particulier les grandes. Gagner est ma motivation et chaque jour, je travaille à construire mon équipe afin qu’ils puissent établir de bonnes relations avec les clients. Il faut beaucoup de travail acharné, une analyse minutieuse et une bonne communication pour réussir en ingénierie. C’est ce défi que j’aime relever lorsque je me rends au bureau chaque jour.

L’automatisation et la conduite autonome vont entrer en jeu. Les équipements de construction et d’exploitation minière seront plus automatisés et plus intelligents, et les opérateurs pourront travailler à distance. Sur l’autoroute, les véhicules atteindront le niveau 4 (automatisation élevée) dans les 3 à 5 prochaines années et d’ici 10 à 15 ans, des flottes entières atteindront le niveau 5 (automatisation complète). Je pense aussi que les opérations deviendront beaucoup plus efficaces. Par exemple, dans l’industrie agricole, les machines seront capables de comprendre les conditions météorologiques, puis d’adapter et de calculer les traitements jusqu’à la dernière seconde et dernière usine dans un champ. Le camionnage sera transformé, car les camions pourront effectuer des livraisons à travers le pays en une journée grâce à des moteurs très efficaces et à la capacité de fonctionner 24 heures sur 24. Je pense que les progrès ne se feront pas du jour au lendemain, mais plutôt dans une progression progressive.

Mon fils (Elias) et le monde dans lequel je vis. Je crois que vous êtes sur cette terre pour une raison et que lorsque vous partez, vous voulez avoir fait quelque chose. Je veux laisser un impact sur la société pour les enfants, les ingénieurs et la technologie.  Par exemple, lorsqu’un véhicule passe, je suis fier de savoir que j’ai conçu un système qui est dessus. J’ai le sentiment que le travail que je fais avec TE est de rendre le monde meilleur, en réduisant le nombre de ressources nécessaires pour que les véhicules circulent, ce qui conduit également à un monde plus intelligent et plus connecté. Savoir que j’aide à rendre le monde un peu meilleur pour mon fils et pour la prochaine génération m’incite à continuer d’aller de l’avant.