Informations sur les technologies aéronautiques et aérospatiales

intérieur d’un avion

Amélioration de la connectivité des avions avec les solutions SPE

Découvrez comment les solutions Ethernet à paire unique peuvent aider à relever les défis exigeants en matière de connectivité, mais aussi de taille, poids et puissance (SWaP) dans les avions d’aujourd’hui et de demain
Rover sur Mars

Ce qu’il faut rechercher dans les relais pour les applications spatiales

Consultez ces 5 questions pour comprendre ce que les ingénieurs de conception doivent prendre en compte lors de la spécification d’un relais pour l’espace.
SpaceVPX et le monde de l'interconnexion

SpaceVPX et le monde de l'interconnexion

SpaceVPX est une norme pour les composants des systèmes spatiaux qui permet de garantir l'interopérabilité et d'ajouter de la bande passante pour les futurs systèmes spatiaux à moindre coût.
Connecteurs de qualité spatiale

Facteurs qui influent sur les connecteurs des engins spatiaux

Comprendre les facteurs qui influencent le coût et la performance des connecteurs pour engins spatiaux peut contribuer à ce que les satellites OTB atteignent leurs objectifs critiques.
connectivité mondiale

Connectivité Internet avec les satellites en orbite terrestre basse (OTB)

Les satellites en orbite terrestre basse ont le potentiel de fournir un accès à Internet en temps réel de manière fiable et économique, pour les régions éloignées ou inaccessibles du monde entier.
Réduire le poids du système avionique pour faciliter le décollage des eVTOL

Réduire le poids du système avionique pour faciliter le décollage des eVTOL

Des interconnexions et des câblages avancés plus légers peuvent contribuer de manière significative à la réduction du poids des systèmes avioniques AAM et eVTOL sans compromettre les performances.
Composants COTS dans les satellites LEO

Composants COTS dans les satellites LEO

Avec l'abandon progressive des satellites GEO au profit de satellites LEO produits en série, le recours aux composants commerciaux prêtes à l'emploi (COTS) est de plus en plus fréquent, afin de réduire les coûts et les délais.
Le cuivre et la fibre coexistent dans l’aérospatiale commerciale

Le cuivre et la fibre coexistent

La connectivité avancée dans les avions commerciaux permet aux passagers de rester connectés lorsqu’ils voyagent.
Le contrôle des interférences électromagnétiques permet aux passagers d’un avion d’utiliser des appareils électroniques personnels (PED).

Le passager connecté

Les avions commerciaux traitent davantage de données pour les opérations aériennes. De la navigation aux commandes de vol électriques, l’électronique permet d’augmenter le niveau de connectivité des passagers.

Le cuivre et la fibre coexistent dans l’aérospatiale commerciale

Le cuivre et la fibre coexistent

Puisque les avions commerciaux offrent davantage de services aux passagers (de la vidéo à la demande à l’accès Internet), le pilier d’interconnexion qui fournit des services à chaque siège doit répondre à des exigences de bande passante plus élevées. Dans le même temps, les avionneurs recherchent des solutions plug-and-play simples à installer, robustes, fiables et qui nécessitent peu de maintenance (voire aucune). Compte tenu de la durée de vie des avions commerciaux, l’ajout d’une couche physique pouvant accueillir de futures mises à niveau de l’électronique est tout aussi pertinent.
Protocoles commerciaux et câblage aérospatial : Trouver le bon équilibre

Protocoles commerciaux et câblage aérospatial

Les protocoles commerciaux dans les applications aérospatiales présentent aux concepteurs des défis d’équilibre entre la norme et les besoins spéciaux de l’application. Dans la couche physique, les câbles utilisés pour les protocoles Gigabit et 10 Gigabit Ethernet, USB, IEEE 1394 et autres sont un excellent exemple de cet équilibre. Les normes de ces protocoles détaillent les exigences électriques et structurelles des câbles. L’un des objectifs des normes est de caractériser les câbles avec suffisamment de précision pour qu’ils puissent être connectés en toute confiance à l’application.
Les contacteurs pour l’aérospatiale deviennent plus intelligents et plus performants

Les contacteurs pour l’aérospatiale deviennent plus intelligents

Premier choix du concepteur pour contrôler les circuits haute puissance, les contacteurs offrent aujourd’hui un fonctionnement plus efficace et plus intelligent pour aider à se protéger contre les surintensités et les pannes.
cnt

Technologie des nanotubes de carbone

Alors que la technologie des nanotubes de carbone (CNT) a suscité un grand intérêt pour les applications médicales, un domaine qui fait l’objet de recherches chez TE Connectivity (TE) est celui des câbles électriques à haute performance.

Avionique

Avionique distribuée

Pour les applications informatiques embarquées du domaine aérospatial, l’avionique modulaire intégrée (AMI) est un moteur de flexibilité majeur. Pour répondre à la popularité croissante de l’avionique distribuée en tant que solution d’AMI, les concepteurs d’avions tirent parti des récentes avancées en matière de conditionnement pour créer des systèmes distribués plus simples et plus rentables.
Connecteurs CeeLok FAS-X

Évaluation des connecteurs pour Ethernet Gigabit et 10-Gigabit

Alors que les applications militaires et aérospatiales évoluent vers les réseaux Gigabit et 10G, la technologie de connecteur militaire standard n’a pas suivi le rythme. Pour évaluer l’adéquation de divers connecteurs, nous avons testé la diaphonie différentielle proche de l’extrémité dans des liaisons contenant un connecteur MIL-DTL-38999 traditionnel et deux connecteurs de TE Connectivity (TE) conçus spécifiquement pour les applications gigabit et 10G.

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