Rationaliser votre transition vers l’adoption d’Ethernet

Le marché du transport industriel et commercial est diversifié, allant des camions commerciaux, des bus et des vans de livraison du dernier kilomètre présents dans les grandes villes et les banlieues à l’équipement lourd utilisé dans l’agriculture, la construction et l’exploitation. L’automatisation et les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) sont sur le point de libérer le potentiel de ce secteur en apportant plus de fiabilité et de précision aux travaux critiques. Les réseaux centraux sophistiqués capturent les données des appareils et des systèmes et les transmettent à grande vitesse avec une latence dans tout le véhicule pour les traiter dans une ou plusieurs unités de commande électronique (ECU) embarquées. Les caméras et les technologies LiDAR/RADAR permettent d'obtenir des informations sur la situation à 360 degrés qui améliore la sécurité et la productivité, tandis que les écrans fournissent des tableaux de bord de véhicule qui aident les conducteurs à optimiser leurs opérations. Les acteurs du marché, y compris les concepteurs et les fabricants d’équipement d’origine (OEM), sont confrontés aux exigences suivantes lorsqu’ils cherchent à atteindre un niveau supérieur d’automatisation et de sécurité dans les véhicules ICT :

• Un besoin de plus de bande passante et de vitesses plus rapides
• La capacité de conserver l’intégrité du signal dans des environnements difficiles, des longueurs de canal et des températures spécifiques aux marchés du transport commercial et de l’équipement lourd
• Le désir de simplifier l’adoption en fournissant des conceptions de produits flexibles, faciles à entretenir et à l’épreuve du temps

Les architectures de bus CAN peuvent gérer des vitesses allant jusqu’à 500 Kbit/s. Cependant, ces vitesses ne sont pas assez rapides pour les types d’applications gourmandes en données qui émergent.

Les protocoles Ethernet à paire unique sont un choix évident pour l’avenir.  Les industries et les concepteurs s’orientent vers des protocoles Ethernet à paire unique, conformes à la norme IEEE 802.3bp et pouvant transmettre à des vitesses de 100 Mbps (100BASE-T1) ou 1 Gbps (1000BASE-T1).  Ces protocoles fournissent une plus grande bande passante, permettent de connecter davantage d’appareils et de transmettre des données à des vitesses plus rapides. En outre, les conducteurs à paire unique permettent d'utiliser moins de cuivre, ce qui, à long terme, permet de réduire les coûts du système. 

La demande des entreprises pour davantage de bande passante et des vitesses plus élevées va augmenter. Cependant, la vitesse ne suffit pas. Les véhicules ICT sont utilisés dans des conditions difficiles, notamment :

• Les environnements difficiles, où la poussière, la chaleur, la moiteur et l’humidité sont importantes et où les composants subissent des vibrations constantes.
• En présence de produits chimiques industriels, exigeant que les composants offrent une résistance chimique fiable.
• Une longue durée de vie, avec des heures d’exploitation prolongées sur plusieurs mois et années.

Des longueurs de canal supérieures à 15 mètres et des températures qui dépassent régulièrement 105 °C et peuvent atteindre 125 °C ont un impact négatif sur les pertes d’insertion. Les concepteurs et les équipementiers OEM devront sélectionner avec soin les câbles, les terminaux et les produits afin de minimiser l’impact sur l’intégrité du signal tout au long de la durée de vie du produit. Des protocoles SPE améliorés sont en cours de développement pour prendre en charge des vitesses plus élevées et des canaux de plus grande longueur tels que le protocole IEEE 802.3bp 1000Base-T1, de type B. L’utilisation d’applications à long terme nécessitera probablement des vitesses allant jusqu’à 2,5/5 Gb, des protocoles à plusieurs Gb IEEE 802.3ch, ce qui signifie que les concepteurs et les fabricants doivent commencer à pérenniser les architectures dès maintenant pour s’adapter aux vitesses plus élevées de demain. Ils peuvent tirer parti de leur connaissance des outils, des composants et des conceptions courants pour favoriser l’intégration avec leur base de clients existante. À titre d’exemple, de nombreux concepteurs et équipementiers OEM utilisent déjà les outils DEUTSCH pour sertir les fils et peuvent utiliser les mêmes outils pour de plus grandes longueurs de canal. 

Nos ingénieurs ont développé un nouveau connecteur à grande vitesse pour les applications de connectivité des données exigeantes. Nos produits aident les acteurs du secteur à garantir une connectivité fluide pour les applications nécessitant des caméras supplémentaires, des capteurs tels que LiDAR et RADAR, des architectures réseau améliorées, plus d'informations et d'écrans et des structures principales à large bande passante. L’un de ces produits a été développé pour surmonter les défis uniques rencontrés dans le domaine des véhicules commerciaux et des équipements lourds : DT Highspeed Connector.

Ce connecteur fournit un système de terminaux qui permet d'obtenir des canaux à grande vitesse, répondant aux exigences de longueur, de température et de fiabilité des véhicules commerciaux et des équipements lourds utilisés dans les environnements les plus difficiles du secteur. Le connecteur garantit également une longue utilisation en permettant une flexibilité de conception aujourd’hui, tout en répondant aux exigences des applications de demain.

• Vitesse : Fournir des vitesses de 1 Gb pour des longueurs de canal de 40 m avec quatre connexions incluses.
• Pérennité : Donner la possibilité d'obtenir des vitesses multi-Gig (2,5/5 Gb) que vos clients voudront dans le futur. 
• Conformité : Respecter les protocoles standard IEEE802.3bp, 1000base-T1 de type B (40 mètres) et de type A (15 mètres).
• Réputation sur le marché : les produits DEUTSCH et l’interface DT/DTM sont la norme du marché depuis plus de 30 ans. Leur longévité témoigne de leur fiabilité et de leurs performances éprouvées.
• Technologie éprouvée : Exploiter des bornes de contact communs DEUTSCH de taille 20 existants, un borne existant avec des outils existants avec des options de borne emboutie et formée ou de borne solide.
• Sertissage facile : Utiliser les outils DEUTSCH que vous connaissez déjà pour sertir les fils. Tirer parti de conceptions simples pour terminer le blindage du câble.
• Performances éprouvées : Garantir des performances dans les environnements de véhicules commerciaux et d’équipements les plus difficiles, avec une plage de températures de - 40 °C à + 125 °C (1 Gb max) afin de pouvoir utiliser la même interface dans la plupart de vos besoins environnementaux.
• Flexibilité du produit : Offrir une plateforme de terminal de base qui permettra d'obtenir plusieurs variantes de boîtier de manière rapide et rentable.
• Polyvalence : Prise en charge actuelle de câbles STP 20 AWG avec des options allant jusqu’à 18 tailles de conducteurs AWG (pas encore lancé pour 18 AWG).
• Assemblage simplifié : la conception unique du produit et les conceptions de terminaison simplifiées permettent aux câbleurs existants de terminer le câble sans paramètres de processus trop complexes, ce qui vous permet d’exploiter votre infrastructure d’alimentation de câbles existante.

Nos systèmes de contacts DT Highspeed peuvent vous aider à concevoir des architectures de véhicules de nouvelle génération. 

• Évaluer vos architectures de nouvelle génération avec les systèmes de contacts DT Highspeed. Effectuer des tests avec un produit dont vous pensez qu'il pourra répondre à vos exigences environnementales strictes et à long terme. 
• Travailler avec nos ingénieurs d’application sur le terrain pour vous aider à surmonter les défis de conception physique de vos connecteurs et câbles. Si vous souhaitez passer directement aux tests, demandez à votre représentant TE des échantillons de composants et câbles préassemblés.
• Obtenez de l’aide pour relever les défis liés à la mise en œuvre et au lancement de canaux haute vitesse dans vos véhicules de nouvelle génération.