Ce produit n’est pas disponible actuellement. Pour plus d'informations, et pour connaître l’inventaire des distributeurs, veuillez nous contacter.

Ce produit n’est pas disponible actuellement. Pour plus d'informations, et pour connaître l’inventaire des distributeurs, veuillez nous contacter.

Configurez et déterminez le prix du produit dès maintenant

Aperçu
L’accéléromètre des tests à impacts de montage sur bride de la série 52F bénéficie d’un amortissement interne des gaz idéal qui offre une capacité de résistance exceptionnelle aux chocs, ainsi qu’une amplitude plate et une réponse de phase pouvant aller jusqu’à 8 000 Hz.

L’accéléromètre a été récemment mis à niveau pour intégrer le capteur MEMS piézorésistif le plus avancé du marché et il dispose de la nouvelle génération de la puce piézorésistive TE Connectivity (TE) fiable avec une stabilité et une précision de mesure supérieures. L’accéléromètre modèle 52F est disponible dans des gammes allant de ±50 g à ±6 000 g et offre une configuration à pont complet avec une impédance nominale de 4 000 Ω qui permet un temps de préchauffage rapide et une dérive minimale, contrairement aux conceptions à impédance inférieure sur le marché. L’accéléromètre est présenté dans un boîtier en aluminium à profil bas avec un câble blindé à faible bruit spécialement conçu pour les installations à espace restreint et difficiles. Le modèle 52F bénéficie d’un amortissement interne des gaz idéal qui offre une capacité de résistance exceptionnelle aux chocs, ainsi qu’une amplitude plate et une réponse de phase pouvant aller jusqu’à 8 000 Hz. L’accéléromètre modèle 52F est entièrement encapsulé dans Stycast pour une protection IP65 sur toute la plage de températures de fonctionnement de -40 °C à +90 °C. TE Connectivity fournit également les données d’étalonnage dans un format Excel convivial qui permet aux utilisateurs traitant d’importants volumes de télécharger rapidement les informations d’étalonnage pour chaque capteur installé. 

Avantages

  • Poids léger < 1,0 gramme
  • Linéarité < 1 %
  • Protection contre les chocs de 10 000 g
  • Excitation de 2 à 10 Vcc
  • Étanchéité IP65
  • Amortissement interne des gaz optimal
  • Petite taille, idéal pour les tests d’impact latéral
  • Fréquence de résonance 28 kHz 
  • Capteur MEMS piézorésistif de nouvelle génération
  • Gammes de ±50 g à ±6 000 g
  • Conforme à la norme SAE-J211/J2570
  • Conforme à la norme ISO-6487
  • Protection élevée sur la portée
barre orange

Applications

  • Test de zone déformable
  • Tests d’impact latéral
  • Applications de test de sécurité auto
  • Études biomécaniques
  • Tests de chute transitoire
  • Tests d’impact de casque
barre orange

Autres capteurs de sécurité auto

    

FAQ

Foire aux questions

Qu’est-ce qu’un accéléromètre ?

Les accéléromètres mesurent l’accélération ou la vibration d’un appareil ou d’un système. Physiquement, l’accéléromètre peut être considéré comme simplement un poids sur un ressort relié à un cadre. Lorsque le cadre est déplacé, la masse reste au repos jusqu’à ce que le ressort, étiré, puisse exercer suffisamment d’énergie sur la masse pour la faire bouger.

 

Quelle est la différence entre les accéléromètres piézoélectriques (PE), piézorésistifs (PR) et à capacité variable (VC) ?
Le mot « piézo » vient du mot grec « piezein » qui signifie appuyer ou presser. Dans ce cas, il s’agit d’une caractéristique de base du matériau ; lorsqu’ils sont pressés ou soumis à une force, les matériaux piézoélectriques (PE) développent une charge électrique et les matériaux piézorésistifs (PR) présentent un changement de résistance. Les capteurs à capacité variable (VC) sont essentiellement des accéléromètres qui dérivent la mesure d’accélération d’un changement dans la capacité d’une masse sismique se déplaçant entre deux plaques de condensateur parallèles. Il s’agit des principes de fonctionnement de la plupart des accéléromètres utilisés aujourd’hui.

 

À quoi fait référence le terme amortissement dans les accéléromètres piézorésistifs ?
En fournissant un espace étroit entre deux grandes plaques mobiles, l’air est déplacé, et ce déplacement ralentit le mouvement de la masse, amortissant ainsi le mouvement. Si l’écart n’est pas bien contrôlé, l’accéléromètre piézorésistif peut être soit grossièrement sous-amorti, soit sur-amorti. Le problème avec l’amortissement excessif est la perte de bande passante utile du capteur. Pour les appareils sous-amortis, l’accéléromètre est plus sujet à la distorsion et à la rupture du signal lorsqu’il est excité près de la réponse maximale. Par exemple, un appareil avec un Q de 10 indiquera un gain de 10 fois supérieur à la résonance et une entrée d’accélération de 1g excitera la masse sismique à 10 g.

 

Caractéristiques

Veuillez consulter les documents sur les produits ou contactez-nous pour obtenir les dernières informations sur les données.

Caractéristiques du type de produit

  • Boîtier du capteur  Prêt à l’emploi

  • Type d'accéléromètre  MEMS DC

  • Type de produit  Accéléromètre MEMS

Caractéristiques du corps

  • Matériau  Aluminium anodisé

  • Poids  1 g [ .035 oz ]

  • Nombre d'axes de détection  Uniaxial

Caractéristiques électriques

  • Sortie sans accélération (mV) ±25

  • Plage de tension d'excitation (VDC) 2 – 10

  • Tension de sortie à pleine échelle (VDC) ±.1

Autre

  • Non-linéarité (FSO) (%) ± 1

  • Plage d'accélération (±) (g) 100, 2000, 200, 500, 50, 6000

  • Sensibilité (mV/g) .9, .15, .4, 2, .08

  • Conformité RoHS de l'UE  Conforme

Fonctionnalités de configuration

  • Raccordement électrique  Câble intégré

Conditions d’utilisation

  • Plage de température de fonctionnement  -40 – 90 °C [ -40 – 194 °F ]

Fonctionnement/Application

  • Type de courant de sortie  CC

Normes de l’industrie

  • Indice IP  IP66

Caractéristiques du signal

  • Réponse en fréquence (Hz) 0-1 400 à 0-8 000

Fixation mécanique

  • Type de montage  Montage à vis

Numéro de référence

  • Référence interne TE CAT-PPA0010

Documents associés
Aucun document disponible.