プロファイル: Martin Cullen、上級ビジネス開発マネージャ、エアロスペース

私は常にハイテクと車両、特にエアロスペースに対して意欲と情熱を持っています。 幼い頃から、航空機の模型やリモコンのグライダーを作っていました。寝室の棚にあるガス タービンのブレードを畏敬の念を抱いて見つめていたものです。複雑な設計や問題解決、動作中の機械をイメージすること、「新しいこと」の開発と実現を楽しんでいます。

多くの新しいプラットフォームでは、製品性能の観点からだけでなく、エンド ユーザー エコシステムでの構築方法や使用方法の観点からも、電気サブシステムを最適化する必要があります。推進力や兵器のプラットフォームが電化されていくにつれて、高電流サブシステムが開発中の多くの車両システムの中心となっています。

電化とデジタル化は今後も成熟を続け、現時点で利用できない新しい機能が登場するでしょう。

規制当局は、高電流システムを搭載したすべての車両の推進システムを電化してゼロ エミッションとネット ゼロ カーボンを達成するよう後押しするでしょう。これには、陸または空を拠点とする防衛プラットフォームや商用プラットフォームが含まれます。システムの重量とスペース筐体の制約はこれまでよりも重視されるでしょう。

C5ISR スイートなどのシステム健全性監視やコマンド・制御用電子機器とデバイス通信のオープン アーキテクチャは、高密度化と接続速度の高速化、あるいはエッジ コンピューティングやワイヤレス コネクティビティへの切り替えにつながると考えられます。

また、潜在的な顧客基盤は、既存の OEM から、迅速な開発と市場の獲得によって新しいプラットフォームで競争を勝ち抜こうとするスタートアップに変わるでしょう。

当社のコンポーネントは、将来的な製品ニーズのギャップに迅速に適応できるだけの革新的なものでなければなりません。TE エンジニアは、これまでとは違った考え方をする必要があるでしょう。

バイクを何台か持っていて、旅行も好きです。天気の良い日は、単発航空機を楽しんでいます。