自動車用リレー

当社の自動車用リレーは、乗客の快適さやインフォテインメントシステムや過酷な環境における電力レベルまでの DC 電圧に対応するように設計されています。自動車用リレーは、自動車の後部と前部、運転席とエンジン領域、車体制御、パワートレイン、およびルーフ、シート、ドア、ファンの各モジュールを含む、車両全体のほとんどすべてのハーネスおよびボックスモジュールで使用されています。当社の自動車用リレーは、現在の車両における最新の電気装置と先進の安全機能をサポートするスイッチング機能を提供するように設計されています。当社の標準およびカスタマイズ済みのリレーは、自動車、トラック、バス、商用車、建機、オフロード車両における重要なスイッチング機能を提供するように設計されています。当社のラインナップには、自動車用プラグインリレー、自動車用 PCB リレー、自動車用高電流リレー、自動車用高電圧リレー (自動車用コンタクタを含む) があります。リレー開発と生産を世界全体でサポートしてきた数十年の経験を活かして、リレーの専門家によるアプリケーションサポートを提供しています。

ガイド

製品の定義: 自動車用汎用信号用リレー (英語)

リレーに使用される専門用語の詳細をお知りになりたいですか?このガイドでは、双安定リレー、コイルの作用範囲、接点配置、軽減曲線、動作電圧などの重要な用語を定義しています。

よくある質問 (FAQ)

高電圧自動車用リレー&コンタクタ

Q: リレーとコンタクタの違いは何ですか。
A: 一般的にはどちらの用語も同じ物理的原則で機能する電気機械スイッチング素子を指しています。これらの電気機械スイッチング素子では、電気接点を機械的に操作する磁力を発生するためにコイルが使用されています。低出力から中出力のデバイスを扱うさまざまな業界では普通「リレー」と呼ばれ、高出力の領域では「コンタクタ」が一般的です。リレーに使われているヒンジ付きのアーマチュア設計とは対照的に、磁気「モータ」はコンタクタのコイルボディの中心にあるプランジャーによって実現されます。

Q: 新世代のコンタクタはガスを充填する必要がありません。ガス充填のいらないコンタクタにはどのような利点がありますか?また、ガスを充填したコンタクタには破裂の可能性がありますか。
A: スイッチング接点の保護およびスイッチングアークの迅速な消弧を目的として、多くのコンタクタには加圧した不活性ガスが充填されています。通常は窒素または水素が使われますが、産業用途では SF6 (六フッ化硫黄) も使われています。その一方で、コンタクタの製品寿命を通じてガスを確実に保持しなければならず、加圧されたガスの充填にはその設計と製造過程に多大な労力が必要とされます。当然のことながら、コンタクタはハーメティックシールされなければなりません。また、過電流や短絡が発生した場合には、非常に強力なアーク放電によって接触チャンバ内部に過剰な気体圧力が生じ、遮断の危険もあります。TE の最新のコンタクタは不活性ガスの充填が不要な設計で、ハーメティックシールの必要もありません。これらの設計は汚染に対しても環境的に保護されており、ガス交換および内外の圧力等化が可能であるため、極度のアーク放電においても遮断のリスクは実質的に解消されます。 EVC 250 のビデオへのリンク。

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