TE Connectivity の高分解能車輪速センサは、精密かつ正確な車輪速と方向 (前進/後進) のデータを提供するカスタム設計のセンサです。このセンサは、先進運転者支援システム (ADAS) や自動運転機能を搭載した車両の性能向上に不可欠です。磁気センシングおよびパワー IC の業界をリードするソリューション プロバイダと TE との戦略的パートナーシップを通じて開発された当社の高分解能車輪速センサには高度なデジタル処理アルゴリズム・巨大磁気抵抗 (GMR) 技術・カスタム パッケージを組み込まれており、これらはすべて最先端の製造技術によって支えられています。

高分解能車輪速センサはどのように機能するのですか?

車輪速センサは、センサを通過する磁気エンコーダ リングを使用して車輪の回転データを測定します。エンコーダ ホイールが回転すると、感度の高い素子が磁場強度の変化を検出します。次に 検出された電界強度を ASIC がパルスに変換し、それが車両制御ユニット (通常はブレーキ制御ユニット) に送信されます。ここでいう高分解能とは、標準的な車輪速センサに見られる一次パルスとともに伝送される追加のパルスと定義されます。このセンサは、2 つの通信モード (PWM および AKC) と 2 つの高分解能モード (極対あたり 4 パルスまたは極対あたり 8 パルス) を備えています。

車輪速の分解能は、従来の車輪速センサとどう違うのですか?

従来の車輪速センサの 4 倍の分解能を持つ当社の高分解能車輪速センサは、車輪速、位置、方向情報を、タイヤ周囲 2 m で 5 mm の精度など、より正確に提供することで、前世代のセンサから大幅に改善されています。この精度向上は、運動経路計画、自動バレー パーキングおよび縦列駐車、自律型緊急ブレーキ、ヒル アシストの改善など、高度な自律機能に不可欠です。

この高分解能車輪速センサは、どのような機能的安全性規格に対応していますか?

このセンサは ISO26262 に準拠して ASIL B (D) をサポートしており、OEM や Tier 1 サプライヤは、先進運転者支援システム (ADAS) のより高い自動車技術者協会 (SAE) 定義レベル、特に SAE レベル 2+ 以上 (車両システムが重要な運転機能を独立して管理) を満たすことができます。

自動車用途の車輪速検知設計でエンジニアが直面する一般的な課題は何ですか?

OEM エンジニアや Tier 1 エンジニアが直面する一般的な課題に対処するため、当社の高分解能車輪速センサはエアギャップ レンジ全体にわたって超低ジッタを維持し、堅牢な耐振動性を示します。複数の出力プロトコルをサポートして幅広い温度範囲で動作するため、すべてのパルスで迅速かつ信頼性の高い方向検出が保証され、車両の動きの変化に関するフィードバックが即座に提供されます。完全に自動化された VDA 監査済みの製造プロセスにより、欠陥のない大量生産が実現します。極めて堅牢な設計と厳しい試験プロトコルにより、過酷な環境条件においても一貫性と信頼性の高い性能を提供します。

どのような実装オプションがありますか?

高分解能車輪速センサには、次の 2 つの実装オプションがあります。

• コネクタ バージョンはさまざまなコネクタ向きのものが用意されており、最も一般的な実装です。
• インベアリング バージョンには、さまざまな外寸オプションが用意されています。この実装オプションは、ホイール ハブ キャップと車輪速センサの統合により、部品点数の削減に役立ちます。

高分解能車輪速センサはどのような技術を使用していますか?

この高分解能車輪速センサは巨大磁気抵抗 (GMR) 技術を利用しており、エア ギャップが大きい場合でも高い磁気感度を発揮します。この高度な技術により、ホール技術や異方性磁気抵抗 (AMR) 技術と比較して大幅に高い SN 比を実現します。また、高分解能パルスの生成やジッタの低減など、さらに高度な信号処理機能も可能にします。

この高分解能車輪速センサは、どのような出力プロトコルに対応していますか?

• AK プロトコル: AK プロトコルでは、診断データを速度パルスと一緒に送信することができ、次の 2 つのオプションを提供します: 最大動作周波数 3.3 kHz の極対あたり 4 パルス (PPP) とメッセージ カット オフ、最大動作周波数 4 kHz の極対あたり 8 パルス、そして 200 Hz での高速カットオフ。このプロトコルは、詳細な診断データを必要とする用途に最適です。
• パルス幅変調 (PWM): PWM プロトコルは高分解能モードで最速のデータ速度を実現します。次の 2 つのオプションがあります: 最大動作周波数 3.3 kHz で極対あたり 4 パルス (PPP) とメッセージ カット オフ、最大動作周波数 4 kHz で極対あたり 8 パルス、そして 1 kHz での高速カット オフ。このプロトコルは、より高い高速カットオフ速度を必要とする用途に最適です。

高分解能車輪速センサの理想的な用途は何ですか?

高分解能車輪速センサは性能と安全性の大幅な向上に役立ち、最新の ADAS および次世代自律運転自動車の機能をサポートします。OEM や Tier 1 サプライヤが新しい自律機能を模索する中、HRWSS の潜在的な用途は拡大し続けています。現在の用途は次のとおりです。

• 運動経路計画:複雑な環境でも正確な制御と航行が可能
• 自動バレー パーキング:完全自動バレー パーキング ソリューションをサポートし、ドライバーの介入がない車両の駐車を実現
• 自動縦列駐車: 精密かつ正確な縦列駐車操作を行う車両の能力を強化
• 自動緊急ブレーキ:車輪速の急激な変化を検知し、緊急時に迅速かつ安全に車両を停止
• ヒル アシストの強化:車輪速と方向のデータが改善され、坂道後退をさらに軽減
• 交通渋滞アシストの強化: 交通渋滞アでのスムーズで制御された車両の移動を促進
• 車線維持の強化: 車輪速と方向の情報が改善され、車線位置をより正確に維持
• 適応走行制御の強化: より正確かつ迅速なリアルタイム データに基づいて速度を調整することで、車両による他の車両との安全な距離の維持を支援

これらの用途では、車輪速センサの高い分解能、迅速な応答、確かな性能を活用し、車両の制御、安全性、および自律運転機能を強化します。

このセンサはどのような課題を解決しますか?

当社の高分解能車輪速センサは、標準的な車輪速センサの精度や確度の限界を打開することによって新しい ADAS 機能を引き出し、既存の機能を強化します。このセンサによる高分解能化はより正確な車両制御とシステム効率の改善につながり、次世代の車両の安全性と自動化への道を開きます。このセンサの堅牢で信頼性の高い設計によって、OEM や Tier 1 サプライヤは自信を持って新しい ADAS/ADS 機能を探索できます。

この高分解能車輪速センサは、過去の製品と比べてどのような点が優れていますか?

• 高分解能: 標準的な車輪速センサは、極対あたり 2 パルスを出力します。これに対して、当社の高分解能センサにはプログラム可能な 2 つのオプションが用意されており、極対あたり 4 パルスまたは極対あたり 8 パルスを実現します。
• 強化された新しい ADAS/ADS 機能を実現: 当社の高分解能車輪速センサは、新しい先進運転者支援システム (ADAS) や自動運転システム (ADS) 機能を可能にするだけでなく、車輪速と方向のデータを利用する既存の機能も強化します。このセンサは、ABS (アンチロック ブレーキ システム)、ESC (電子安定制御)、TCS (トラクション制御システム) などの重要な車両安全システムに対し、優れた精度と迅速な応答を提供します。

カスタム センサに対する TE Connectivity の開発アプローチはどのようなものですか?

車輪速センサとコネクタ技術の設計に関する 20 年以上にわたる広範な専門知識を活かして、TE Connectivity はお客様のニーズに合わせた包括的なセンサ ソリューションを提供します。

TE の高解像度車輪速センサの開発手法は、無駄のないセットベースの設計プロセスを通してお客様のニーズを満たすための取り組みに深く根ざしています。このアプローチにより、開発の早い段階で設計の選択肢や要件の柔軟性と拡張性が維持され、お客様からのリアルタイムの知見やフィードバックを組み込むことができます。プロジェクトが進むにつれて焦点が体系的に絞り込まれ、最終設計が技術的に堅固であって、その使用環境の厳しい要求に対する最適解であることを確認します。

厳しい用途要件を満たすため、このセンサは、設計の検証や生産検証試験に加えて、極めて加速度の高い厳正なストレス試験を受けています。カスタマイズされた漏出テスタによって各センサを慎重に検査し、漏れる可能性を効果的に管理し、最高水準の品質と信頼性を順守することで一貫した卓越性をお客様に提供します。

品質への当社の取り組みは、AI ビジョン システムを備え、完全に自動化された VDA 監査済み製造ラインを特徴とする生産プロセスでも実証されています。これらのシステムは、欠陥のない大量生産を実現します。射出成形から最終アセンブリまで、製造プロセス全体で包括的なトレーサビリティーが維持され、最も厳しい品質基準を順守しています。TE Connectivity の細部へのこだわりと妥協のないテストおよび検証プロトコルにより、当社の高解像度車輪速センサは現代の自動車用途に要求される厳しい性能基準を満たすだけでなく、それを超えることができます。