サブシステムや車両の開発、試作品製作、検証においては、優れた計画、確かなパートナーシップ、信頼に基づいた関係によって大きな目標を達成することが必要になります。
はじめに: E モビリティ ソリューション担当 Product Manager として、建機農機、商用車および 2 輪 (Industrial & Commercial Transportation: ICT) における代替推進力を重視しています。1990 年代、私は世界的な OEM で初期研修を受け、ハイブリッド車や燃料電池自動車の開発と試作品製作に深く関わりました。このときに TE 製品のことを知り、最終的には、代替推進力アーキテクチャとしてコネクティビティ ソリューションを提供していた同社に勤務することにしました。私は、お客様とのやり取りに深い技術的理解と革新的な考え方を持ち込むことで、自らの要件に合ったコネクティビティ ソリューションを選択しやすくなるようにしています。
TE に入社しようと思った理由は何ですか?
TE は、いつでも、私の勤めていた OEM の重要なパートナーでした。私は 16 歳のときに世界的な OEM に入社しました。そして、都市部や市街地の公共交通機関の代替推進力に取り組むチームに配属されました。新しいソリューションを開発すること、そして TE Connectivity のシステムを利用することは、とても楽しいことでした。その後、冷却システムのグローバル Tier 1 システム メーカーに転職しました。その会社も TE のパートナーでした。最終的に、長い付き合いがあってずっと憧れていた TE に入社する機会を得ることができました。お客様のために長年使用していたコネクティビティおよびセンサ ソリューションに取り組めるということで、大変興奮しました。
現時点でお客様にとって最大の課題とは何でしょうか?
政府や公的機関が CO2 排出量の低減を求めることで、世界の新しい自動車アーキテクチャの開発は大きな影響を受けています。電化は今後のソリューションの重要な要素になります。お客様にとっての最大の課題は時間です。サブシステムや車両の開発、試作品製作、検証においては、優れた計画、確かなパートナーシップ、信頼に基づいた関係によって大きな目標を達成することが必要になります。
最も刺激を受ける、業界のトレンドは何ですか?
E モビリティは、企業が適切なときに適切な製品を開発することが必要とされる非常に刺激的でダイナミックな市場です。パートナーが求めているのは、制御と監視の機能を高めて自動運転システムを実現できるソリューションです。そのためには、乗用車・商用車・産業車両のシステムの多くを電化する必要があります。耐用期限に達した車両のバッテリーの再利用などシステムのライフサイクル全体を創り出す初めての試みに参加できることを楽しみにしています。
今から 10 ～ 20 年後に、トラック、バス、オフロード車の業界はどのようになっていると想像しますか?
今の世代の人たちは来たるべきイノベーションや未知の技術を採用することに積極的ではないと思っています。しかし、今後の 10 ～ 20 年で自動運転に飛躍的な進歩があることでしょう。それによってトランスポーテーションの様相も変わると思います。トランスポーテーションはあらゆる点で今よりはるかに整然とした環境に優しいものになるでしょう。
最も楽しいと思う業務は何ですか?
グローバル チームで働くこと、そしてさまざまな文化的な背景のスタッフとやり取りすることを楽しんでいます。革新的で価値観を重視する企業であり、安全で持続可能な業務環境を従業員に提供する企業で働いていることを誇りに思います。
サブシステムや車両の開発、試作品製作、検証においては、優れた計画、確かなパートナーシップ、信頼に基づいた関係によって大きな目標を達成することが必要になります。
はじめに: E モビリティ ソリューション担当 Product Manager として、建機農機、商用車および 2 輪 (Industrial & Commercial Transportation: ICT) における代替推進力を重視しています。1990 年代、私は世界的な OEM で初期研修を受け、ハイブリッド車や燃料電池自動車の開発と試作品製作に深く関わりました。このときに TE 製品のことを知り、最終的には、代替推進力アーキテクチャとしてコネクティビティ ソリューションを提供していた同社に勤務することにしました。私は、お客様とのやり取りに深い技術的理解と革新的な考え方を持ち込むことで、自らの要件に合ったコネクティビティ ソリューションを選択しやすくなるようにしています。
TE に入社しようと思った理由は何ですか?
TE は、いつでも、私の勤めていた OEM の重要なパートナーでした。私は 16 歳のときに世界的な OEM に入社しました。そして、都市部や市街地の公共交通機関の代替推進力に取り組むチームに配属されました。新しいソリューションを開発すること、そして TE Connectivity のシステムを利用することは、とても楽しいことでした。その後、冷却システムのグローバル Tier 1 システム メーカーに転職しました。その会社も TE のパートナーでした。最終的に、長い付き合いがあってずっと憧れていた TE に入社する機会を得ることができました。お客様のために長年使用していたコネクティビティおよびセンサ ソリューションに取り組めるということで、大変興奮しました。
現時点でお客様にとって最大の課題とは何でしょうか?
政府や公的機関が CO2 排出量の低減を求めることで、世界の新しい自動車アーキテクチャの開発は大きな影響を受けています。電化は今後のソリューションの重要な要素になります。お客様にとっての最大の課題は時間です。サブシステムや車両の開発、試作品製作、検証においては、優れた計画、確かなパートナーシップ、信頼に基づいた関係によって大きな目標を達成することが必要になります。
最も刺激を受ける、業界のトレンドは何ですか?
E モビリティは、企業が適切なときに適切な製品を開発することが必要とされる非常に刺激的でダイナミックな市場です。パートナーが求めているのは、制御と監視の機能を高めて自動運転システムを実現できるソリューションです。そのためには、乗用車・商用車・産業車両のシステムの多くを電化する必要があります。耐用期限に達した車両のバッテリーの再利用などシステムのライフサイクル全体を創り出す初めての試みに参加できることを楽しみにしています。
今から 10 ～ 20 年後に、トラック、バス、オフロード車の業界はどのようになっていると想像しますか?
今の世代の人たちは来たるべきイノベーションや未知の技術を採用することに積極的ではないと思っています。しかし、今後の 10 ～ 20 年で自動運転に飛躍的な進歩があることでしょう。それによってトランスポーテーションの様相も変わると思います。トランスポーテーションはあらゆる点で今よりはるかに整然とした環境に優しいものになるでしょう。
最も楽しいと思う業務は何ですか?
グローバル チームで働くこと、そしてさまざまな文化的な背景のスタッフとやり取りすることを楽しんでいます。革新的で価値観を重視する企業であり、安全で持続可能な業務環境を従業員に提供する企業で働いていることを誇りに思います。
