MATE-AX 同軸インターコネクション システムは、複数ピン数用途で 9 GHz 以上を実現する自動車グレード RF インターコネクション ソリューションです。

自動車用小型同軸端子

MATE-AX 同軸インターコネクション システム

高い RF 性能を実現するためには非常に正確なエンジニアリングと設計の最適化が重要であることは、いくら強調して強調しすぎることはありません。この新しい MATE-AX 同軸インターコネクション システムはできるだけ詳細なレベルに至るまでこの原則に従うことで、各システム コンポーネントとシステム全体で 9 GHz の包括的な RF 性能を実現しています。

この性能によって、このインターコネクションは 2017 年現在の 6 GHz レベルを超えるケーブル性能の向上に対応することができます。初期製品ポートフォリオである 180° コンポーネントが拡張される予定で、市場の需要に応える CPA バージョン・90° バージョン・密閉済みバージョンなどの新しいオプションが追加されます。

MATE-AX 同軸インターコネクション システムは EMI 耐性を備えており、既存および将来の同軸線に対するインターコネクション ソリューションの小型化を実現します。優れた信号の完全性と最大 20 GHz の長期的な潜在能力によって確かなデジタル信号ロードマップを業界にもたらします。

MATE-AX コネクタは自動車用同軸技術を新しい性能レベルに引き上げます。また、信号源とECU「サーバ」の間での膨大な量の未圧縮データのトランスミッションが容易になります。MATE-AX 端子は、より高い実装密度 (1 FAKRA コネクタに 4 本の同軸ケーブル、1 HSD 接続に 2 本の同軸ケーブル) を実現し、それによってサイズと重量の大幅な削減を実現して燃料消費効率を向上させます。 

 

ホワイトペーパーをダウンロードして、詳細をご覧ください。

MATE-AX 同軸インターコネクション システムは、複数ピン数用途で 9 GHz 以上を実現する自動車グレード RF インターコネクション ソリューションです。

自動車用小型同軸端子

MATE-AX 同軸インターコネクション システム

高い RF 性能を実現するためには非常に正確なエンジニアリングと設計の最適化が重要であることは、いくら強調して強調しすぎることはありません。この新しい MATE-AX 同軸インターコネクション システムはできるだけ詳細なレベルに至るまでこの原則に従うことで、各システム コンポーネントとシステム全体で 9 GHz の包括的な RF 性能を実現しています。

この性能によって、このインターコネクションは 2017 年現在の 6 GHz レベルを超えるケーブル性能の向上に対応することができます。初期製品ポートフォリオである 180° コンポーネントが拡張される予定で、市場の需要に応える CPA バージョン・90° バージョン・密閉済みバージョンなどの新しいオプションが追加されます。

MATE-AX 同軸インターコネクション システムは EMI 耐性を備えており、既存および将来の同軸線に対するインターコネクション ソリューションの小型化を実現します。優れた信号の完全性と最大 20 GHz の長期的な潜在能力によって確かなデジタル信号ロードマップを業界にもたらします。

MATE-AX コネクタは自動車用同軸技術を新しい性能レベルに引き上げます。また、信号源とECU「サーバ」の間での膨大な量の未圧縮データのトランスミッションが容易になります。MATE-AX 端子は、より高い実装密度 (1 FAKRA コネクタに 4 本の同軸ケーブル、1 HSD 接続に 2 本の同軸ケーブル) を実現し、それによってサイズと重量の大幅な削減を実現して燃料消費効率を向上させます。 

 

ホワイトペーパーをダウンロードして、詳細をご覧ください。