電気自動車のイノベーションを加速するサプライヤと 自動車メーカーのパートナーシップ

エグゼクティブの見解

EVのイノベーションを加速させるサプライヤと自動車メーカーのパートナーシップ

著者: Steven Merkt (Transportation Solutions シニアアドバイザー)

バッテリー技術への投資は、自動車業界でこれまでに例のない規模のものとなりました。 しかし、これは設備投資の問題だけにとどまりません。この複雑な技術を利用するには、自動車メーカーは企業の運用や人員、そしてサプライヤとの関係を進化させる必要があります。このような理由から、何よりも 自動車メーカーが電動化を正しく理解することが重要です。

 

それは今、かつてなく難しい問題です。現在私たちは、企業が消費者および商用車向けの「電動化競争」を推進する様子をリアルタイムで目の当たりにしています。政府の規制が迅速に確立され、消費者による購入も加速しています。つまり、世界中の自動車メーカーは、EVを競争力のある形で市場に投入することを最優先課題とし、新たな加速されたスケジュールに対応する必要があります。新型車両は、これまでの業界予測よりも短い期間で市場に投入される必要があり、自動車メーカーは正しい技術だけでなく、そのビジョンを実現するための専門知識を備えることが求められています。

 

TE Connectivity (以下「TE」)では、このパラダイム シフトの到来に向けて、数十年にわたって準備を進めてきました。私はTransportation Solutionsのプレジデントとしての役割を通じて、電動化という技術が、市場の抜本的なディスラプター (創造的破壊者) となる過程を目の当たりにしてきました。もはや「あると便利」ではなく、自動車メーカーが競争力を維持し、車載ソリューションやより安全な車両、より効率的な充電アーキテクチャを提供するためには、不可欠な要素となっています。今がその時です。成功を収めるには、専門的でグローバルなコンポーネントサプライヤと密接なパートナーシップを築くことが重要となります。

高電圧接続を実現するために 自動車メーカーに必要となるのは、ハードウェアだけではありません。より効率的な EV アーキテクチャについて理解を深め、効率的に一回で迅速に開発できるように、自動車メーカーを支援することのできるサプライヤと密接に連携する必要があります。
高電圧接続を実現するために 自動車メーカーに必要となるのは、ハードウェアだけではありません。より効率的な EV アーキテクチャについて理解を深め、効率的に一回で迅速に開発できるように、自動車メーカーを支援することのできるサプライヤと密接に連携する必要があります。

変化の激しい環境を共に乗り越えるパートナーシップ

2010年代に入った頃、EVの標準的な電圧容量は 120 ~ 240 ボルト前後を推移していました。 しかし、時代は変わります。TE は最近ポルシェ社と連携し、電力容量を約4倍の800ボルトにまで引き上げました。さらに、充電時間 10 分という目標への進展を考えると、わずか 10 年前と比べ、現在のバッテリー技術がどれほど進歩したかを実感できるのではないでしょうか。

 

この技術を構築するには、自動車メーカーはこれまでとまったく異なる要件を考慮する必要があります。変化の激しい環境で数々の技術的課題を克服するためには、確かな実績と深い専門知識を持つサプライヤーのパートナーが必要です。ポルシェ社の場合、車両の設計全体にわたるソリューションをを共同で開発し、22.5分で80%の充電を実現しました。

 

充電速度、バッテリー容量、車載機能に至るまで、自動車メーカーにとっては新たな競争が始まっています。製造業者が競って車内の高電圧アーキテクチャを実現しようとし、ひいては 1 回の充電での航続距離の長い、より高電力の高速な自動車をユーザーのために切望する状況では、コネクタにかかるストレスはますます高まるばかりです。   

 

電気自動車 (EV) 向けの高電圧接続に取り組む 自動車メーカーは、従来の内燃機関 (ICE) アーキテクチャにはない、独特の課題に悩まされています。コネクティビティ ソリューションは一筋縄ではいかない、非常に重要なテクノロジーですので、多くの自動車メーカーに今後より注目してもらいたいです。

 

こうした、まったく新しい複雑な課題に立ち向かうには、適切な部品サプライヤとの提携が何よりも優先されます。高電圧接続を実現するために 自動車メーカーに必要となるのは、ハードウェアだけではありません。より効率的な EV アーキテクチャについて理解を深め、効率的に一回で迅速に開発できるように、自動車メーカーを支援することのできるサプライヤと密接に連携する必要があります。  

電気自動車のコネクティビティ プラットフォームを設計するエンジニアリング チーム
高電圧接続に関しては、TE のような、接続と保護技術の専門家に任せることができれば、自動車メーカーはその分、自動車の他の側面のパーソナライズやイノベーションに集中できます。

バリュー チェーン全体に及ぶ価値の創出

TE の大きな強みの 1 つは、自動車メーカーと密接に連携し、お客様に対してオープンで柔軟かつ、最適なソリューションを提供することです。 つまり、私たちはお客様の要件を伺い、そのプロジェクトを実現する際には常に、白紙の状態で臨んでいます。私たちのソリューションは十分なテストを重ねた実験結果を提供しますが、最終的な成果物は、TE とお客様との密接なパートナーシップから生まれます。

 

どのお客様も、アーキテクチャを差別化するための独自のソリューションを持っています。TE は他のサプライヤと異なり、お客様に対して型どおりの月並みなソリューションを提案するのではなく、お客様ごとにカスタマイズしたソリューションを提供するよう心がけています。

 

Transportation Solutions Segmentに属する 4,000 名のエンジニアの多くは、お客様である自動車企業に近い場所に戦略的に設置された TEサイトで勤務しています。これにより、私たちはお客様の近くに居て、常にサポートしているエンジニアを介して、お客様と物理的に密接な関係を維持しています。TE は、業界全体の新たな課題、お客様特有の課題をどちらも理解し、その状況に最適なプラットフォームごとにカスタマイズしたソリューションをお客様とともに構築していきます。

 

たとえば、BMW社とのコラボレーションでは、新たな欧州規格の EV プラットフォームに合わせた製品およびプロセスをサポートしています。私たちは、自動車メーカーが車両内のカスタマイズにおいて、コネクタ以上の強力な得意分野を持っていることを理解しています。高電圧接続に関しては、TE のような、接続と保護技術の専門家に任せることができれば、自動車メーカーはその分、自動車の他の側面のパーソナライズやイノベーションに集中できます。

TE には更に、従来からの EV 企業、新興 EV 企業のどちらの 自動車メーカーに対しても、変化の速い車両アーキテクチャ向けのカスタム ソリューションの開発をサポートしてきました。 つまり、私たちのソリューションは十分に検証され、自動車とともに開発されたもので、対象となる特定のプラットフォームに合わせて独自に構築されています。TE が EV 市場の最前線にいることの価値は大きく、より多くの 自動車メーカーがこの市場へと参入するに従い、その価値はますます大きくなるでしょう。

 

また、現在ほとんどの技術開発が行われている分野である高級 EV から、より日常的な量産車へと、お客様が技術を移行しています。当社はこの流れをサポートすることに、継続的なベネフィットを見込んでいます。 いずれのアーキテクチャにも、平均的な内燃機関(ICE )プラットフォームの 2 倍に近い接続コンテンツが組み込まれているため、自動車技術における次世代のコネクティビティを主導するという、TE にとって多大なビジネスチャンスが生まれることを意味します。

 

今は、EV 業界で刺激的なイノベーションが生まれている時です。私たちは様々な場所から進化を目指すお客様を支援するとともに、自動車の未来をより安全で持続可能な、つながるものへと変えていきます。より高度な EV ソリューションを、より短期間で市場投入しなければならないという、自動車メーカーに課せられるプレッシャーは相当なものですが、皆様の成功を実現するため、TEは全力で支援します。

 

投資家の皆様からのお問い合わせは、Eメールにて当社の広報チームまでご連絡をお願いいたします。

著者について

Steven Merkt (Transportation Solutions シニアアドバイザー

Steven Merkt

Steven Merkt は、TE Connectivity のリーダーシップチームのシニアアドバイザーです。かつて、TEのTransportation Solutions部門のプレジデントを務めていました。TEでの30年以上にわたるキャリアの中で、自動車事業のプレジデントを含む様々な役職を歴任し、ゼネラルマネジメント、オペレーション、エンジニアリング、マーケティング、サプライチェーン、新製品の立ち上げにおいてリーダーシップを発揮してきました。