世界が E モビリティへの移行を続ける中、充電インフラストラクチャに対する需要は高まり、それが日々の生活の一部となりつつあります。 自動車を自宅でも職場でも充電できるようにするには、標準の交流電流 (AC) の家庭用充電ユニットと職場用充電ユニットが必要になります。AC 充電ユニットは経済的で、非常に柔軟なかたちで設置できます。 一方、直流電流 (DC) の充電ステーションでは、わずか 30 分という非常に急速な充電が可能です。EV 業界の急速な世界的な成長に伴い、高速、安全、かつ小型で柔軟性の高い充電インフラストラクチャの開発が必要とされていますが、それは世界中のエンジニアにとって設計上の課題となっています。

電気自動車充電設備 (EVSE) は、さまざまな電子コンポーネントで構成される複雑なシステムです。これらのコンポーネントが連携して機能し、電気自動車のバッテリーを安全かつ効率的に充電します。他の高度な高出力電子デバイスと同様に、このような EVSE ステーションは、熱管理と EMI シールドに関連する問題に直面する可能性があり、適切かつ効率的に動作させるために対処する必要があります。

充電ステーション (ECS) は、AC および DC の磁場が存在するため、EMI の発生源となります。ECS のオンボード電子機器にも EMI シールドが必要です。また電気自動車は、ガレージのドア オープナーや携帯電話などの一般的な家庭用品から、太陽嵐や高圧送電線などそれほど一般的ではない発生源に至るまで、さまざまな外部の EMI 発生源の影響を受けやすくなっています。