Getriebeöl-Drucksensor
TE Connectivity stellt seinen neuen Getriebeöl-Drucksensor vor. Der Robuste und trotzdem leichte Mitteldrucksensor bietet hohe Genauigkeit über die gesamte Betriebszeit sowie ASIL Voraussetzungen gemäß ISO 26262.
October 18, 2016
TE Connectivity (TE), ein weltweit führender Anbieter für Verbindungstechnologie und Sensorlösungen, hat heute seinen neuen robusten Getriebeöl-Drucksensor vorgestellt. Bei nur 18g Gewicht misst dieser neue Sensor bis zu 100 bar, übersteht schadlos Druckspitzen bis zu 200 bar und weist einen Berstdruck von über 500 bar auf. Insgesamt liefert der Sensor eine Messgenauigkeit in der Größenordnung von plus/minus zwei Prozent.
Als sicherheitsrelevante Komponente erfüllt der Sensor in der Standardausführung die Voraussetzungen des Automotive Safety Integrity Level (ASIL) B, kann bei Bedarf aber auch ASIL C erfüllen. Das neue Produkt erweitert abermals das TE Portfolio an bewährten Getriebesensoren und -plattformen.
“Getriebesensoren müssen in einer der widrigsten Automobilumgebungen arbeiten”, sagte Thorsten Munzig, Global Product Manager Drucksensoren, TE. “Unsere Getriebesensoren haben sich in genau diesem Punkt einen ausgezeichneten Ruf erworben. Die Produktmerkmale unseres neuen Getriebeöl-Drucksensors spiegeln das in ihrem technischen Profil wider. Außerdem eignet sich der Sensor ideal zur Nutzung digitaler Sensorschnittstellen.”
Wirkungsgrad und Komfort von Automatikgetrieben beruhen sehr stark auf hydraulischer Betätigung. Zu den Anwendungen gehören herkömmliche Automatikgetriebe, stufenlose Automatiken (CVT) und Doppelkupplungsgetriebe (DCT). Ein Sensor dient dazu, jederzeit den korrekten Öldruck zu überwachen. Genau für diesen Zweck wurde der robuste TE Getriebeöl-Drucksensor entwickelt. Er liefert entweder ein analoges Ausgangssignal oder ein digitales SENT Signal. Die innovative Halbleiter-Dehnungsmesstechnik nutzt Krystal Bond Technologie, um die hohe Robustheit zu erreichen. Daher liegt der Prüfdruck des Sensors mindestens beim Zweifachen der Messdruckspanne, was den Sensor unempfindlich für Druckspitzen macht. Dank ihres Stahlgehäuses kann die leichte Komponente direktem Kontakt mit Getriebeöl ausgesetzt sein und arbeitet bei Betriebstemperaturen zwischen minus 40 Grad Celsius und 140 Grad Celsius.
TE Produkte verbinden nahezu jede Art von elektrischer Funktion in Autos – von alternativer Antriebstechnik über Infotainment bis zu Sensortechnologien.