Elektromagnetische Interferenz (EMI) und Hochfrequenzinterferenz (RFI) gefährden die Integrität und Stärke elektronischer Signale und führen zu Unterbrechungen und suboptimaler Leistung in empfindlichen Kommunikationssystemen. Im Zusammenhang mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) wird EMI zu einem kritischen Sicherheitsproblem. Um diese Probleme zu entschärfen, ist ein robustes technisches Design unerlässlich.
Fahrzeuge mit fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) enthalten eine Vielzahl von elektronischen Geräten, von denen viele ein hohes Risiko der Ausbreitung von elektromagnetischer Interferenz (EMI) bergen. Es gibt viele bewährte Methoden zur Vermeidung von elektronischem Rauschen. Auch wenn die Ingenieure keine vollständige Kontrolle über die elektrischen Systeme haben, gibt es doch einige Designüberlegungen, die die Auswirkungen elektromagnetischer Interferenzen (EMI) auf Sensoren und Software minimieren können.
Es ist wichtig, EMI/RFI-Abschirmungslösungen in Betracht zu ziehen, die die Anfälligkeit für elektronische Fehlfunktionen wirksam verringern, indem sie entweder externe elektromagnetische Wellen blockieren oder die Aussendung interner elektromagnetischer Wellen verhindern, die umgebende Schaltkreise oder Geräte in und um ADAS-Komponenten stören könnten.