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エアロスペースおよび宇宙
SPE ソリューションで航空機のコネクティビティを進化させる
シングル ペア イーサネット ソリューションが今日および将来の航空機における厳しいコネクティビティ要件やサイズ、重量、電力 (SWaP) の課題に応えるためにどのように役立つかをご覧ください
Orville Wright の誕生日を記念し、TE の技術研究員である Mathew McAlonis は、飛行の未来を現実にする近年の開発を調査します。
TE の中電圧セパレートコネクタおよびジョイントは、マスカット国際空港の湿度、高塩分、高温の条件がもたらす課題に対応します。
これらの 5 つの質問を確認して、宇宙用途向けのリレーを指定する際に設計エンジニアが考慮すべき点を理解しましょう。
宇宙用途向けのバックシェルを選択するときは、過酷な条件に耐えるために必要な性能特性として、ストレイン リリーフと EMI/RFI シールドに目を向ける必要があります。
軽量で高度なインターコネクションおよび配線は、AAM および eVTOL 電子機器システムの性能を損なわずに軽量化することに大きく貢献します。
GEO 衛星から大量生産の LEO 衛星への移行では、商用オフザシェルフ (COTS) コンポーネントを多用してコストと所要時間の削減が進んでいます。
民間飛行機の高度なコネクティビティにより、乗客は移動中でも接続を維持できます。
民間航空機において、飛行操作のために処理されるデータはますます増えています。航行からフライ バイ ワイヤに至るまで、エレクトロニクスは乗客の接続性レベルを大きく向上させています。
ビデオ オン デマンドからインターネット アクセスまで、民間航空機で乗客に提供されるサービスが増加していることから、各シートにサービスを提供する相互接続バックボーンは、より高い帯域幅の要件に対応できる必要性に迫られています。同時に、航空機メーカは据付が簡単な ソリューションにも注目しており、それらは堅牢で信頼性が高く、簡易メンテナンスでなければなりません。また、民間航空機の寿命を考えると、将来的な電子機器のアップグレードに対応できる物理層も同じくらい魅力的な要素です。
航空宇宙用途における民間通信規約は、「用途の特殊なニーズと規格の間のバランスを取る」という課題を設計者に投げかけています。物理層では、ギガビット Ethernet および 10 ギガビット Ethernet、USB、IEEE 1394 などで使用するケーブルが、このバランスを取らなければならない典型的な例と言えます。これらの通信規約に関する規格は、ケーブルに対応する電気的・構造的な要件を詳細に定めています。規格の目的としては、その用途での接続に確実に使用できるように、十分な特異性を持つケーブルの特性を取り決めることが挙げられます。
近年は高出力回路やコンタクタを制御できるように設計することが主流になっており、より効率的でスマートな動作が実現するため、過電流や障害からの保護に役立っています。
カーボン ナノチューブ技術 (CNT) は、半導体から医療産業まで幅広い分野で関心を持たれており、TE Connectivity (TE) が重点を置いて研究している分野の 1 つが高性能電気ケーブルです。
航空宇宙の埋め込み型コンピュータ用途で順応性を実現するには、一体型モジュール アビオニクス (IMA) が重要です。IMA を達成する手段として分散アビオニクスの人気が高まる中で、航空機の設計者は、分散システムを簡略化してコスト効果を高めるためにパッケージングにおける最新の進歩を利用しています。
ミリタリおよび航空宇宙用途がギガビット ネットワーク、さらに 10G ネットワークに移行している中で、ミリタリ仕様コネクタ技術は遅れを取っています。さまざまなコネクタの適合性を評価するため、当社では、従来の MIL-DTL-38999 コネクタとギガビット用途・10G 用途向けに TE Connectivity (TE) が特別に設計した 2 種類のコネクタを含むリンクで、差動近端クロストーキングを試験しました。
