Dichtungen und Blindstopfen für Kfz-Anwendungen

Unser umfangreiches Portfolio bietet eine Vielzahl verschiedener Abdichtungen und Blindstopfen für die meisten Drahtgrößen und Steckverbinderkontaktkammern, die für Steckverbindersysteme in der Automobilindustrie entwickelt wurden. Sie verhindern effektiv das Eindringen von Verunreinigungen in die Steckverbinder und ermöglichen so sichere und zuverlässige Verbindungen.

Globale

interne Kapazitäten und Abdeckung.

180+

verschiedene Abdichtungen und Stopfen für unterschiedliche Drahtgrößen und Kontaktkammern.

1 Stelle

Zentrale Anlaufstelle für ein komplett abgedichtetes Steckverbindersystem.

Einzeldrahtdichtungen

Das breite Portfolio von TE Connectivity (TE) bietet eine Vielzahl (>180) verschiedener Abdichtungen und Blindstopfen für unterschiedliche Drahtgrößen und Steckverbinderkontaktkammern, die für Steckverbindersysteme in der Automobilindustrie entwickelt wurden. Sie verhindern effektiv das Eindringen von Verunreinigungen in die Steckverbinder und ermöglichen so sichere und zuverlässige Verbindungen. 


Durch unsere globale Produktionspräsenz und unsere integrierte Lieferkette ist TE in der Lage, komplette abgedichtete Steckverbindersysteme (Kabelschuh, Steckverbinder, Abdichtung und Blindstopfen) als zentrale Anlaufstelle anzubieten. Darüber hinaus bietet TE auch Familien-/Matten- und Radialabdichtungen an, um die Anforderungen der Automobilindustrie an Steckverbinder zu erfüllen.


Einzeldrahtdichtungen (Single Wire Seals, SWS) haben drei verschiedene Schnittstellen, die eine Dreilippenkonfiguration verwenden, die Schichten mit redundanter Abdichtung schafft. Einzeldrahtdichtungen bestehen in der Regel aus Flüssigsilikonkautschuk, der eine hohe mechanische Festigkeit aufweist und in einem breiten Betriebstemperaturbereich eingesetzt werden kann. Die Materialhärte wird in der Regel mit 50–60 Shore A (ShA) spezifiziert und ist optimal, um die notwendige Druckfestigkeit, Reißfestigkeit und Haltbarkeit zu gewährleisten, die für Automobilanwendungen erforderlich sind.  

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Abdichtung-an-Kabel

Die Einzeldrahtdichtung wird automatisch auf dem Draht platziert, wo der Außendurchmesser innerhalb eines genau definierten Bereichs liegt. Diese Drahtgröße ist mit der Lochgröße der Abdichtung verbunden und hat einen kleineren Durchmesser, um die für die Abdichtung erforderliche geometrische Interferenz zu erreichen. In der Regel wird eine Abdichtungsgeometrie mit zwei oder drei Lippen verwendet, um einen punktuell verteilten Anpressdruck gegen das Kabel zu erzeugen.

 

Diese Geometrie ermöglicht drei Hauptvorteile: 

  • Mehrfache Abdichtungsflächen sind aufgrund möglicher Kabelformfehler besser als eine durchgehende Abdichtungsfläche. 
  • Das innere Lippenprofil sorgt für eine gute Abdichtung, auch wenn die Drähte gebogen sind.
  • Der Flüssigkeitsdruck fällt von der ersten Lippe zur zweiten Lippe ab. Aus diesem Grund wird die Infiltration von Flüssigkeit vermieden.

Abdichtung-an-Kontakt

Die Abdichtung wird auf den Kontakt gecrimpt. Der Außendurchmesser des „Crimpbereichs", die nützliche Länge des Halses, an dem der Crimpkontakt das Silikon umschließt, und das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein eines Kragens (durch das Design definiert) sind wichtige Parameter, um sicherzustellen, dass die Kontakthülsen schließen und die Dichtungen festhalten, ohne Schnitte an den Oberflächen zu erzeugen. Die Crimpqualität ist von grundlegender Bedeutung, um eine ordnungsgemäße Abdichtung der Kontaktfläche zu gewährleisten.

Abdichtung an Kabel und Kontakt
Abdichtung-an-Draht/Abdichtung-an-Kontakt

Abdichtung-an-Kontaktkammer

Der abgedichtete Kontakt wird in die Kontaktkammer eingesetzt. Der Unterschied zwischen dem Außendurchmesser der  Abdichtung und dem Durchmesser der Kontaktkammer erzeugt eine radiale Kompression des Gummielements und den daraus resultierenden Abdichtungsdruck an der Schnittstelle. Diese Interferenz verursacht einen zusätzlichen Schließdruck auf die Drahtschnittstelle, wodurch die Dichtheit zum Kabel hin erhöht wird.

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Blindstopfen

Die Blindstopfen von TE werden zum Verschließen einer einzelnen Kontaktkammer eines Steckverbinders verwendet, in der kein Kontakt verwendet wird. Sie können sowohl in Buchsen- als auch in Steckergehäusen verwendet werden, wobei einige mit den Kontaktkammern von Steckverbindern anderer Hersteller kompatibel sind. Das geometrische Profil ist vollständig gegen das Einzeldrahtdichtungselement abgedichtet, mit Ausnahme der inneren Bohrung für den Draht.

Die Auswahl des Gummimaterials beschränkt sich häufig auf Silikonkautschuk mit einer ShA-Härte zwischen 50 und 60. Ein Gleitmittel im Gummirohstoff ist im Allgemeinen nicht erforderlich, um die Haftung der Abdichtung in der Kontaktkammer zu erhöhen, da keine mechanischen Belastungen auf dieses Gummielement wirken.

VORTEILE

Anbieter von zuverlässigen, sicheren und abgedichteten Steckverbinderlösungen

  • Breites und vollständiges Portfolio, das eine zentrale Anlaufstelle für Automobilanwendungen bietet.
  • Verbesserte Leistung, Sicherheit und Langlebigkeit Ihres elektrischen Schaltfelds.
  • IP67 wasserdichter Schutz.
  • Kontaktkammer kompatibel mit einigen Anschlusssystemen von anderen Herstellern.
  • Globale Fertigungspräsenz und integrierte Lieferkette.
  • Kabelbaumautomatisierung bereit.
  • 48-V-Architektur aktiviert.
     

Einzeldrahtdichtungen (Single Wire Seals, SWS)

  • Lippenkonfiguration, die mehrere Schichten redundanter Abdichtung erzeugt.
  • Silikonkautschuk bietet eine hohe mechanische Beständigkeit bei zahlreichen Betriebstemperaturen.
  • Die Materialhärte wird mit einem Durometerwert von 50–60 Shore A (ShA) angegeben, was eine optimale Kompression, Reißfestigkeit und Haltbarkeit gewährleistet.
  • Schmierung für den Drahtdurchgang durch die Abdichtung, um Beschädigungen beim Einführen in die Kontaktkammer zu verringern.


Blindstopfen

  • Auswahl von Silikonkautschuk mit einer ShA-Härte zwischen 50–60.
  • Hoher Abdichtungsrückhalt in der Kontaktkammer.
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