Fios e Cabos Ferroviários 100E
Novo fio de sinal 100E de 300 volts aprovado para trilhos.
Apresentação dos Novos Fios e Cabos Ferroviários 100E. Para complementar a linha existente de produtos 100G, a TE Connectivity está lançando um fio de sinal 100E de 300 volts. Estes fios e cabos aprovados para ambientes com trilhos estão totalmente em conformidade com todas as cláusulas especificadas nos padrões EN50306-2, EN50306-3, EN50306-4. A fiação atende a todas as aprovações finais da EN Rail para paredes finas. É adequada para todas as novas construções ferroviárias dentro da União Europeia.
Com a tecnologia de polímero e reticulação da TE Connectivity. A capa de isolamento de paredes duplas 100E:
- É aproximadamente 30% mais leve do que fios de parede grossa convencionais, o que proporciona uma economia de energia significativa para o usuário final.
- Resulta em uma diminuição de aproximadamente 50% no volume de fios, proporcionando mais espaço para o projetista, o construtor e os passageiros do trem.
Estará disponível com uma classificação de tensão de 300 V, e uma faixa de tamanho entre 0,50 mm² e 2,50 mm²
Vantagens
Com a tecnologia de polímero e reticulação da TE Connectivity. A capa de isolamento de paredes duplas:
- É leve e tem paredes finas, o que resulta na redução do volume e do peso do feixe.
- É aproximadamente 30% mais leve do que fios de parede grossa convencionais, o que proporciona uma economia de energia significativa para o usuário final.
- Resulta em uma diminuição de aproximadamente 50% no volume de fios, proporcionando mais espaço para o projetista, o construtor e os passageiros do trem.
- É compatível com o padrão ferroviário EN50306-2, -3 e -4 para paredes finas, o que significa que é adequada para ser usada em locais próximos aos passageiros em trens.
- É leve e tem paredes finas, o que resulta na redução do volume e do peso do feixe.
- É aproximadamente 30% mais leve do que fios de parede grossa convencionais, o que proporciona uma economia de energia significativa para o usuário final.
- Resulta em uma diminuição de aproximadamente 50% no volume de fios, proporcionando mais espaço para o projetista, o construtor e os passageiros do trem.
- É compatível com o padrão ferroviário EN50306-2, -3 e -4 para paredes finas, o que significa que é adequada para ser usada em locais próximos aos passageiros em trens.
- É leve e tem paredes finas, o que resulta na redução do volume e do peso do feixe.
- É aproximadamente 30% mais leve do que fios de parede grossa convencionais, o que proporciona uma economia de energia significativa para o usuário final.
- Resulta em uma diminuição de aproximadamente 50% no volume de fios, proporcionando mais espaço para o projetista, o construtor e os passageiros do trem.
- É compatível com o padrão ferroviário EN50306-2, -3 e -4 para paredes finas, o que significa que é adequada para ser usada em locais próximos aos passageiros em trens.
- É leve e tem paredes finas, o que resulta na redução do volume e do peso do feixe.
- É aproximadamente 30% mais leve do que fios de parede grossa convencionais, o que proporciona uma economia de energia significativa para o usuário final.
- Resulta em uma diminuição de aproximadamente 50% no volume de fios, proporcionando mais espaço para o projetista, o construtor e os passageiros do trem.
- É compatível com o padrão ferroviário EN50306-2, -3 e -4 para paredes finas, o que significa que é adequada para ser usada em locais próximos aos passageiros em trens.
Características Principais
- Temperatura de operação contínua (fio)
-55 °C a 125 °C - Temperatura de operação contínua (cabo)
-30 °C a 105 °C
- Halogênios:
sem halogênios, baixa emissão de fumaça, retardante de chamas de alta potência
- Tensão nominal:
100E 300/500 V
- Faixa de tamanhos dos condutores:
0,50 mm² a 2,50 mm²
- Construção:
núcleo único
- Cores:
Isolamento do núcleo único branco
Isolamento padrão branco
- Condutores:
cobre estanhado multifilar
Aplicações
- Material rodante no mercado ferroviário
- Túneis subterrâneos de metrôs
- Todas as aplicações de sinal e energia para materiais rodantes e túneis
Padrões
- EN50306-2
- EN50306-3
- EN50306-4
