Seminário

Uwe Hauck

Diretor de Tecnologia e Inovação

Markus Eckel

Engenheiro Principal de Aplicações de Campo HEMS

Devido aos valores-limite cada vez mais críticos para os veículos elétricos que emitem CO2, tornam-se um importante instrumento para alcançar valores legais de emissão de frotas. As tendências reais mostram que na eletrificação dos veículos eletrônicos do grupo motopropulsor com sistemas elétricos de 400V ou 800V estão se tornando prioridade máxima de pesquisa. Na próxima década, o Veículo Elétrico de Bateria [(B)EV] tem potencial para se tornar financeiramente atraente para os clientes devido à otimização de custos esperada em seções como armazenamento de energia e agregados de Alta Tensão (HV).

Além da arquitetura híbrida puramente EV, os sistemas elétricos de 48V/400V entrarão em jogo no mercado. Os conectores HV, bem como a arquitetura do sistema elétrico HV, têm desafios diferentes da arquitetura 12V. Com base na complexidade crescente dos conectores HV necessários, os requisitos elevados são colocados no projeto, inspeção, validação e análise. A segurança do produto precisa ser garantida sob a variedade de condições e normas operacionais. A infraestrutura de carregamento e a interface de carregamento do veículo estão se aproximando da aceitação da eletromobilidade. Espera-se que as correntes de carregamento de até 500A reduzam significativamente os tempos de carregamento. Para habilitar essas transmissões de alta energia, pelas interfaces de carregamento existentes e pela consideração de vários padrões internacionais, os componentes do carro precisam ser estabelecidos. O carregamento rápido exige os mais altos requisitos para a tecnologia de conexão HV.

O participante recebe uma visão geral orientada para a prática dos diversos conectores de plugue no sistema elétrico das classes de tensão (12V, 48V, 400V / 800V). As diferenças entre os sistemas de contato 12V, os sistemas elétricos a bordo de 48 V e HV com seus componentes conectores serão analisadas, explicadas e mostradas.

• Visão geral dos contatos e sistemas de contato no sistema elétrico de alta tensão
• Noções básicas dos sistemas de contato e seus fatores influenciadores
• Visão geral de materiais básicos e revestimentos
• Tecnologias de conexão para sistemas de contato de alta tensão
• Classes de desempenho e interfaces de carregamento no sistema elétrico de alta tensão a bordo
• Desafios aos componentes de rede a bordo para futuras arquiteturas de rede a bordo

• Dia 1: 9h – 13h CET
• Dia 2: 9h – 13h CET

Automotiva

On-line

the-academy@te.com

Grupo Alvo

Qualquer um que esteja interessado, de iniciantes a gerentes.

Custo

600€ excl. IVA
(incl. documentação do seminário)

Quando

15 e 16 de setembro de 2021

Pré-requisitos do Seminário

Seminário de Conectores Automotivos e Sistemas de Contato (recomendado)