P: O que é Ethernet de par único?
R: A Ethernet de par único permite a transmissão de dados por Ethernet usando apenas um par trançado.
Atualmente, é capaz de taxas de transmissão que variam de 10 Mb/s a 1Gb/s. Para aplicações aeroespaciais, o lançamento inicial é para 100BT1, a versão futura (próxima) será para 1000BT1.
P: Quais são as vantagens da Ethernet de par único sobre a Ethernet convencional?
R: A Ethernet convencional baseada em aplicações industriais requer dois ou quatro pares de fios. Em comparação, a Ethernet de par único tem apenas um par. Comparado aos quatro e oito fios nas categorias de cabos Ethernet convencionais, este design de dois fios reduz o peso do cabeamento quase pela metade. A Ethernet de par único ajuda a reduzir os custos e a complexidade do sistema. Graças à sua versatilidade e padrões abertos universalmente aceitos, ele suporta o design de arquiteturas de rede distribuídas em cabines de aeronaves modernas.
P: Como a Ethernet de par único pode ser usada no setor aeroespacial comercial?
R: Conforme definido no padrão ARINC 854 Cabin Equipment Network Bus, que será lançado em breve, o uso inicial de Ethernet sobre Par Único para 15 metros ou menos será para assentos de passageiros e iluminação de cabine. À medida que a tecnologia avança para 1000 BTI, muitas outras aplicações em aeronaves surgirão.
P: Quais são as vantagens da Ethernet de par único no setor aeroespacial comercial?
R: Vejamos o exemplo sobre o peso da fiação ethernet em um jato comercial de fuselagem larga. Se uma solução de cabo/conector Mini-ETH reduz o peso da fiação Ethernet em 50%, isso reduziria a carga em 50 kg (110 lb). Se tanto peso fosse eliminado, os custos anuais de combustível seriam reduzidos em US$ 3.1851 por aeronave.
1 A parte Ethernet da fiação e a redução de peso de 50 kg (110 lb) com a solução de interconexão Mini-ETH são estimativas. As reduções reais variam dependendo do projeto. Economia estimada de combustível derivada da fórmula usada: Consumo Adicional de Combustível por Ano multiplicado pelo Custo Médio de Combustível de 2019 (244.200 X $ 1,93 = $ 471.306 de custo anual de combustível.
Fonte do custo do combustível: EUA Preço de Atacado/Revenda de Combustível de Jato Tipo Querosene por Refinadores. (NÓS Energy Information Administration), data de lançamento em 1º de abril de 2020.
P: A quais padrões o conector Ethernet de par único Mini-ETH se aplica?
R: Série de conectores 369 da TE é baseado no padrão de desempenho de EN4165/ARINC 809. Está disponível com 3, 6 e 9 posições usando contatos de tamanho 22 do padrão aeroespacial AS39029/EN3155.
P: O que significa Mini-ETH?
R: Mini-ETH é uma abreviação de Ethernet miniaturizada. O conector blindado 369 da TE foi selecionado pelo ARINC 854 Cabin Equipment Network Standard como o conector Ethernet habilitador. Os conectores da série 369 foram desenvolvidos para fornecer uma variedade de conectores de alta confiabilidade, leves, compactos e econômicos adequados para o setor aeroespacial.
P: A energia também pode ser transmitida por Ethernet de par único?
R: A transmissão de energia também foi padronizada. Power over Data Line (PoDL) é o termo usado para descrever a fonte de alimentação efetiva de até 50 W. O padrão de rede de equipamentos de cabine ARINC 854 está focando no máximo 15m.
P: Qual é a origem da tecnologia Ethernet de par único?
R: O desenvolvimento da Ethernet de par único começou em 2011 com a Broadcom Corporation lançando seu padrão BroadR-Reach, permitindo que os fabricantes automotivos padronizassem em um protocolo de rede aberto e escalável baseado em Ethernet de 100 Mb/s. Este trabalho inspirou o grupo de trabalho da OPEN Alliance a definir o 100BASE-T1 como um padrão “Ethernet automotiva” publicado como IEEE 802.3bw em 2015.
Em 2019, o 100BASE-T1 foi adotado como Ethernet Industrial Protocol (IP) no padrão IEEE 802.3cg. Este padrão é uma solução comum para a Internet das Coisas Industrial (IIoT).
O Subcomitê de Sistemas de Cabine de Aviação organizado pela ARINC Industry Activities faz referência ao 100BASE-T1 em suas novas especificações ARINC 854 Cabin Equipment Network Bus, que serão lançadas em breve.
P: A Ethernet de par único pode ser transmitida por cabos de rede existentes?
R: Isso é conhecido como compartilhamento de cabo e envolve a transmissão de Ethernet de par único por cabo Ethernet de quatro pares. Embora haja alguma sobreposição no desempenho do cabeamento Ethernet de 4 pares versus par único, existem algumas diferenças significativas nos requisitos de desempenho que não o tornam uma troca direta de pares Ethernet blindados para Ethernet de par único. É teoricamente possível, mas não prático. Deve ser visto como uma adição prática ao padrão Ethernet e como uma substituição dos fieldbuses.
P: Onde posso comprar os conectores Ethernet de par único para o setor aeroespacial comercial?
R: A TE possui um grupo de atendimento ao cliente 24 horas por dia, 7 dias por semana, que pode atender às suas necessidades ou preencher o “Conecte-se conosco” e um de nossos representantes entrará em contato com você em até 48 horas.
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