Roda Dentada

A detecção da roda dentada é tipicamente através de sensores montados radialmente (ocasionalmente através de montagem axial). Todas as tolerâncias de montagem e operação devem ser levadas em conta ao determinar a folga de ar da roda do sensor . No caso da montagem axial, a tolerância de movimento axial do eixo deve ser levada em consideração. Para manter uma marca relativamente constante da relação de espaço do sinal de saída do sensor durante a rotação da roda dentada, a folga de ar da roda  deve ser mantida o menor possível.

Sensores que operam com base no princípio de mudanças no fluxo magnético requerem uma roda dentada de material ferromagnético (ferro, aço, materiais fundidos). Aço inoxidável e chapeamento com 8% de CrNi não seriam adequados. Para determinadas aplicações (turbocompressores ou para detecção com uma grande folga de ar), rodas dentadas com ímãs permanentes podem ser usadas. Os sensores de alta frequência requerem uma roda dentada com materiais metálicos.

Para uma geração otimizada de sinal, devem ser utilizadas rodas dentadas com uma forma de engrenagem involuída ou, como alternativa, discos ranhurados ou furados. Seções estampadas (correias), parafusos e cabeças de parafuso também podem ser usados. É preciso garantir que o espaço de ar entre a peça e o sensor permaneça o mesmo. 

Consulte a da roda dentada para obter recomendações ideais quanto às sobras, flutuação e folgas e limites dos orifícios e fendas.