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Mobilidade Eletrônica
Whitepaper
Contator principal EVC 250
Um produto de próxima geração que foi especificamente projetado para uso em veículos híbridos, totalmente elétricos e a células de combustível, bem como em sistemas de carregamento de veículos.
Suporte à diversidade de arquiteturas de veículos elétricos em aplicações de transporte industrial e comercial.
Os sistemas de armazenamento de energia para veículos híbridos e elétricos devem ser protegidos contra sobrecarga térmica, protegendo alto teor de energia e alta densidade de potência. O contator principal EVC 250 (EVC 250), é um produto de última geração que foi projetado especificamente para uso em veículos híbridos, totalmente elétricos e de célula de combustível, bem como em sistemas de carregamento de veículos e funções sem câmaras de contato pressurizadas.
Desde os avanços nos sensores e sistemas de conectores até as últimas novidades em ferramentas de aplicação, três encontros no Google Hangouts durante o Battery Show de 2015 produziram um diálogo interessante entre especialistas da TE Connectivity (TE) sobre tecnologias voltadas para os veículos do futuro.
O Venturi Buckeye Bullet atingiu velocidades que passaram de 300 mph no famoso Bonneville Salt Flats. Mas os líderes da TE dizem que sua maior conquista pode estar na experiência e inspiração que dão aos seus jovens engenheiros.
Muitos fabricantes de veículos estão desenvolvendo veículos baseados em 2 sistemas elétricos de tensão (12 V/48 V). Baixe nosso folheto para saber como a TE pode ser um facilitador importante dessas novas arquiteturas de veículos.
Experimente o artigo de tendências da TE sobre o futuro dos trens de força conectados e eletrificados em veículos. Na TE, a palavra trem de força alcança todos os cantos de sua rica história de engenharia. Baixe nosso artigo sobre tendências para saber mais.
O Venturi Buckeye Bullet 3 foi projetado para ultrapassar as 400 milhas por hora. Pouquíssimos carros movidos a gasolina atingiram essa velocidade.
Leia nosso whitepaper que responde perguntas relacionadas ao tempo de carregamento de veículos elétricos industriais e comerciais.
