Seminario

Uwe Hauck

Director de tecnología e innovación

Markus Eckel

Ingeniero principal de aplicaciones de campo HEMS

Debido a los valores límite cada vez más críticos para el CO2, los vehículos eléctricos se convierten en un instrumento importante para alcanzar los valores legales de emisiones de la flota. Las tendencias actuales muestran que en la electrificación del tren de potencia los vehículos electrónicos con sistemas eléctricos de 400 V u 800 V se convierten en la máxima prioridad de la investigación. En la próxima década, el vehículo eléctrico de batería [(B)EV] tiene el potencial de ser financieramente atractivo para los clientes debido a la optimización de costos esperada en secciones como almacenamiento de energía y agregados de alto voltaje (HV).

Además de la arquitectura híbrida pura EV, entrarán en juego en el mercado sistemas eléctricos de 48 V/400 V. Los conectores HV, así como la arquitectura del sistema eléctrico HV, tienen diferentes desafíos que la arquitectura de 12 V. Sobre la base de la creciente complejidad de los conectores HV necesarios, se imponen altos requisitos de diseño, inspección, validación y análisis. La seguridad del producto debe garantizarse en una variedad de condiciones y normas operativas. La infraestructura de carga y la interfaz de carga del vehículo son cada vez más grandes para la aceptación de la electromovilidad. Se espera que las corrientes de carga de hasta 500 A acorten significativamente los tiempos de carga. Para permitir estas transmisiones de alta energía, mediante las interfaces de carga existentes y la consideración de varios estándares internacionales, es necesario establecer componentes del automóvil. La carga rápida exige los más altos requisitos para la tecnología de conexión HV.

El participante recibe una descripción general orientada a la práctica de los diversos conectores de enchufe en el sistema eléctrico de las clases de voltaje (12 V, 48 V, 400 V/800 V). Se analizarán, explicarán y mostrarán las diferencias entre las líneas de contacto de 12 V, los sistemas eléctricos de a bordo de 48 V y HV con sus componentes de conexión.

• Descripción general de contactos y líneas de contacto en el sistema eléctrico de alto voltaje
• Fundamentos de las líneas de contacto y sus factores de influencia
• Resumen de materiales básicos y revestimientos
• Tecnologías de conexión para líneas de contacto de alto voltaje
• Clases de rendimiento e interfaces de carga en el sistema eléctrico de a bordo de alto voltaje
• Desafíos para los componentes de red a bordo para futuras arquitecturas de red a bordo

• Día 1: de 9:00 a. m. a 1:30 p. m. CET
• Día 2: de 9:00 a. m. a 1:30 p. m. CET

Automotriz

En línea

the-academy@te.com

Grupo destinatario

Cualquier persona que esté interesada, desde aprendices hasta gerentes.

Costo

600 € sin IVA
(incluidos los documentos del seminario)

Cuándo

15 y 16 de septiembre de 2021

Requisitos previos del seminario

Seminario sobre conectores automotrices y líneas de contacto (recomendado)