TE Connectivity (TE)

Alambres y cables para ferrocarriles 100E

El alambre de señal nuevo de 300 voltios 100E aprobado para su uso en ferrocarriles.

Presentamos los nuevos alambres y cables para ferrocarriles100E. A fin de complementar su línea de productos 100G existente, TE Connectivity (TE) presentó el alambre de señal de 300 voltios 100E. Estos alambres y cables aprobados para su uso en ferrocarriles cumplen en su totalidad con todas las cláusulas especificadas en: EN50306-2, EN50306-3, EN50306-4. El alambre cumple con todas las aprobaciones de la normativa europea de capa delgada para ferrocarriles y es apto para todas las nuevas construcciones ferroviarias dentro de la Unión Europea.

Con la tecnología de polímeros y reticulación de TE Connectivity. La cubierta aislante doble capa de 100E:

Aproximadamente un 30 % más ligero que el alambre convencional de capas gruesas, lo que le brinda un ahorro de energía significativo al usuario final.
Ahorra aproximadamente un 50 % en cuanto al bulto de los alambres, lo que le brinda más espacio al diseñador, al constructor y a los pasajeros del tren.

Estará disponible con una clasificación de voltaje de 300 voltios y un rango de tamaño de entre 0,50 mm2 a 2,50 mm2.

Ventajas

Con la tecnología de polímeros y reticulación de TE Connectivity. La cubierta aislante doble capa es:

Liviano, con capas delgadas, lo que reduce el volumen y el peso del manojo.
Aproximadamente un 30 % más ligero que el alambre convencional de capas gruesas, lo que le brinda un ahorro de energía significativo al usuario final.
Ahorra aproximadamente un 50 % en cuanto al bulto de los alambres, lo que le brinda más espacio al diseñador, al constructor y a los pasajeros del tren.
Cumple con la norma EN50306-2, -3, -4 de ferrocarriles de capa delgada, lo que significa que es apto para utilizarse en trenes de paso cerca de los pasajeros.

Liviano, con capas delgadas, lo que reduce el volumen y el peso del manojo.
Aproximadamente un 30 % más ligero que el alambre convencional de capas gruesas, lo que le brinda un ahorro de energía significativo al usuario final.
Ahorra aproximadamente un 50 % en cuanto al bulto de los alambres, lo que le brinda más espacio al diseñador, al constructor y a los pasajeros del tren.
Cumple con la norma EN50306-2, -3, -4 de ferrocarriles de capa delgada, lo que significa que es apto para utilizarse en trenes de paso cerca de los pasajeros.

Liviano, con capas delgadas, lo que reduce el volumen y el peso del manojo.
Aproximadamente un 30 % más ligero que el alambre convencional de capas gruesas, lo que le brinda un ahorro de energía significativo al usuario final.
Ahorra aproximadamente un 50 % en cuanto al bulto de los alambres, lo que le brinda más espacio al diseñador, al constructor y a los pasajeros del tren.
Cumple con la norma EN50306-2, -3, -4 de ferrocarriles de capa delgada, lo que significa que es apto para utilizarse en trenes de paso cerca de los pasajeros.

Liviano, con capas delgadas, lo que reduce el volumen y el peso del manojo.
Aproximadamente un 30 % más ligero que el alambre convencional de capas gruesas, lo que le brinda un ahorro de energía significativo al usuario final.
Ahorra aproximadamente un 50 % en cuanto al bulto de los alambres, lo que le brinda más espacio al diseñador, al constructor y a los pasajeros del tren.
Cumple con la norma EN50306-2, -3, -4 de ferrocarriles de capa delgada, lo que significa que es apto para utilizarse en trenes de paso cerca de los pasajeros.