Cortacircuitos de vacío de alto voltaje
Los cortacircuitos de vacío (VCB) de alto voltaje son interruptores de seguridad que desconectan la energía para proporcionar seguridad durante la caída de rayos y a través de las secciones neutras en las líneas aéreas. El cortacircuito de vacío de TE para material rodante fue el primer sistema en operarse por completo de manera electromagnética en vehículos de 25 kV y 15 kV.
Características
- Cortacircuito montado en vehículo de 25/15 kV optimizado para el uso en entornos ferroviarios
- Funcionamiento electromagnético: no requiere aire comprimido
- Aislamiento sólido sin rutas internas de fuga para eliminar las descargas disruptivas.
- Baja altura y peso en comparación con las tecnologías existentes
- Se adapta a la huella estándar de la industria, lo que lo hace adecuado para aplicaciones de construcciones nuevas y reacondicionamiento
- Disponible con interruptor de puesta a tierra integrado que ahorra espacio y gastos
- Se puede entrelazar con sistemas de seguridad y control de trenes
- Alta fiabilidad y bajo mantenimiento que reducen los costos totales del ciclo de vida
Oferta de productos
| Número de pieza | Modelo | Descripción |
|---|---|---|
| 1-2191020-1 | RS-AVCB-ECB-101 | Con contactos a tierra |
| 1-2191021-1 | RS-AVCB-ENN-102 | Sin contactos a tierra |
Clasificaciones promedio
Esta tabla le ofrece las clasificaciones típicas de un cortacircuito de vacío VESA de 25 kV. Las clasificaciones para cortacircuitos VESA de 15 kV están disponibles a pedido.
| Característica | Valor |
|---|---|
| Voltaje nominal de la línea de alimentación (Un) | >25 kV |
| Voltaje nominal de funcionamiento (Un) | >30 kV |
| Frecuencia operativa nominal (f) | 50 Hz |
| Resistencia dialéctica nominal (U50 | 75 kVrms |
| Voltaje nominal de resistencia al impulso (Uimp) | >170 kV |
| Corriente operativa nominal | 1000 Ams |
| Capacidad nominal de conexión/desconexión | 50/20 kA |
| Corriente nominal de corta duración admisible | 25 kA/1s |
| Tiempo de cierre | 42 ms (típico) |
| Tiempo de separación de contactos | 18 ms (típico) |
| Alimentación del circuito de bajo voltaje | 24, 48, 72, 110 -30/+255 VCC |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -50 a +70 °C |
| Altura |
|
| Dimensiones de la placa base | 940 x 430 mm |
| Peso (con interruptor de puesta a tierra) (sin interruptor de puesta a tierra) |
105 kg 95 kg |
El cortacircuito de vacío VESA optimizado de TE Connectivity (TE) para electrificación ferroviaria es el primer sistema completamente operado de manera electromagnética para vehículos de 25 kV y 15 kV. Más de 1200 unidades en cuatro continentes, con la primera unidad instalada hace más de diez años, generan una fiabilidad probada inmejorable y, por lo tanto, llevan el mercado de los vehículos ferroviarios eléctricos a una nueva era. Los cortacircuitos de vacío VESA de accionamiento electromagnético son más ligeros que los cortacircuitos neumáticos, son fáciles de instalar, proporcionan mayores niveles de seguridad y necesitan menos energía para su funcionamiento. Proporcionan al mercado una solución de un costo total de instalación menor, lo que permite eliminar los sistemas neumáticos voluminosos . Esta innovadora solución TE ofrece un producto emocionante y confiable tanto para nuevos diseños como para programas de renovación. Elija reducir su costo total de propiedad y seleccione la forma más ecológica de TE para lograr una mayor eficiencia.
Aplicaciones
- Adecuado para aplicaciones de CA de 25 kV/15 kV y otras aplicaciones a pedido
- Material rodante
Estándares y pruebas
Los cortacircuitos de vacío VESA están diseñados para cumplir con las normas IEC 60077-4, EN50121-3-2 , EN60529, EN62217 Ed1/CDV, EN50124-1 y otras especificaciones importantes que se utilizan en la industria ferroviaria. Se completó un programa de prueba de calificación que incluye lo siguiente:
- Conmutación de potencia y corriente de corta duración
- Voltaje de resistencia al impulso
- Voltaje de resistencia CA
- EMC
- Golpes y vibración
- Clasificación IP 66
- Acumulación de hielo
- 250 000 operaciones sin carga
Se proporcionan contactos auxiliares para el circuito principal y para la posición del interruptor de puesta a tierra.
